Защо Tesla използва евтин трифазен индукционен двигател?
Защо Tesla използва трифазен индукционен двигател?
Мощностните характеристики на електрическите превозни средства се отразяват в два аспекта: максималната скорост и 100-километровото време за ускорение. Той се определя от изходната мощност на двигателя, а изходната мощност на двигателя се определя от скоростта и въртящия момент. Tesla използва трифазен индукционен двигател, тоест трифазен променлив асинхронен двигател., Може да се задвижва от свръх високо напрежение и слаб магнетизъм, В същото време чрез задвижване на системата за управление на двигателя, като честотен преобразувател, т.е. може да се постигне висока скорост на двигателя при 600NM, като по този начин се гарантира, че двигателят на Tesla издава висока мощност, като по този начин подобрява производителността на мощността на Teller.
Въпреки че трифазният индукционен двигател има предимството на голямата изходна мощност и голямата разлика в работната температура, има и три основни недостатъка. Първо, трудно е роторът да се нагрява, да изразходва енергия и да отделя топлина с висока скорост. Това има отрицателно въздействие върху гамата от електрически превозни средства и безопасното шофиране; Второто е, че въртящият момент на мотора след превишаване на скоростта бързо ще намалее, така че производителността на ускорението в рамките на 100 км е отлична, но работата на ускорението над 100 КМ ще бъде значително намалена, поради което Tesla не насърчава повече от 100 км ускорение; В допълнение, необходимостта от увеличаване на броя на задвижващите регулатори и честотните преобразуватели не само ще увеличи разходите и енергопотреблението на двигателя, но и ще увеличи размера и теглото на двигателя; От това се носят слухове, че след като Shuotesila построи фабрика в Китай, с помощта на местните предимства на природните ресурси на Китай, на китайския пазар ще се използват постоянни магнитни синхронни двигатели за постигане на проблеми с енергоспестяването и намаляването на теглото.
