Защо вентилаторите и ъглошлайфовете използват безчеткови и четкани? Използването на различни двигатели за двата вида електрически уреди се дължи главно на разликата в употребата. Ъглошлайфът използва мотор с четка и мотор с четка с последователно възбуждане. В допълнение към определена мощност, ъглошлайфът се нуждае и от относително висока скорост; Въпреки това, електрическите В сравнение с ъглошлайфите, вентилаторите са леко натоварени уреди и не изискват високи скорости. Моторът, използван на вентилатора, не използва четка, но строго погледнато, той е различен от обикновения безчетков двигател, който използва AC индукционен двигател. Принципът на работа на двигателя на вентилатора Повечето от използваните двигатели на вентилатора са асинхронни двигатели с променлив ток, които използват честотата и формата на вълната на самия променлив ток, за да генерират въртящо се магнитно поле, което се завърта от вихрови токове в ротора. Но този вид двигател се нуждае от магнитно поле с фазова разлика, за да образува определен ъгъл при първоначалната работа, така че се нуждае от спомагателна намотка като начална намотка, а напрежението, образувано между началната намотка и работещата намотка, се формира от ефект на фазово изместване на кондензатора и въртенето е завършено. начални условия за стартиране.
За монофазния двигател, използван от вентилатора, всъщност кондензаторът и стартовата намотка изпълняват задачата след стартиране след включване. По това време двигателят може да работи нормално, дори ако намотката е изключена. Регулирането на скоростта на двигателя на вентилатора обикновено се осъществява чрез промяна на напрежението на работещата намотка. За да се направи регулирането на скоростта по-удобно, работещата намотка обикновено е проектирана с множество кранове и различните скорости се контролират чрез свързване на различни кранове. Въпреки че промяната на регулирането на скоростта на напрежението ще повлияе на мощността на двигателя, няма никакъв проблем в случай на малък мощностен товар, като например вентилатор. Принципът на работа на двигателя на ъглошлайфа Двигателят, използван на ъглошлайфа, е двигател с четка, който е сериен двигател. Както роторът, така и статорът използват електромагнитни намотки, за да осигурят магнитно поле и накрая се извеждат само два захранващи проводника, а намотката на статора и намотката на ротора са свързани последователно.
Since the stator winding of the motor itself has a certain connection and winding method, the motor will automatically change the magnetic field under the action of the brush and the commutator after power-on. Its working process is similar to that of the permanent magnet brush motor, except The permanent magnet brush motor can only work with direct current, while the series motor of the angle grinder works on alternating voltage, but it can actually work on both alternating and direct currents. In addition to angle grinders, many power tools use series motors, which generally do not require speed regulation when used on angle grinders. When used on other power tools, such as electric drills, speed regulation is required. The speed regulation of this kind of motor can also be carried out by voltage regulation, generally using a thyristor voltage regulation circuit to achieve speed regulation. Why the fan uses an induction motor and the angle grinder uses a series motor. The two types of electrical appliances use different motors mainly because of different work requirements.
Вентилаторът обикновено не се нуждае от твърде висока скорост на въртене и висока мощност, тъй като натоварването му е само перката на вентилатора; а ъглошлайфът разчита на високоскоростна работа за рязане или шлайфане на детайла и поради проблема с отношението на натоварването се нуждае от определена изходна мощност. Обикновено мощността на ъглошлайфа е по-малка от няколкостотин вата и повече от един киловат, докато мощността на двигателя на вентилатора обикновено се нуждае само от няколко десетки вата. Следователно, поради различните работни условия на тези два двигателя, необходимите параметри също са различни. Скоростта на асинхронния двигател се определя от честотата на променливия ток. Неговата скорост не може да се направи твърде висока и най-високата скорост може да достигне само около 3000 rpm, но ъглошлайфите, включително много електрически инструменти, изискват висока скорост и максималната скорост често достига повече от 10 000 rpm. Разликата между четков двигател и безчетков двигател Ако се споменава безчетков двигател, това всъщност е AC двигател в конвенционалния смисъл. Той задвижва двигателя след преобразуване на входното DC напрежение в пулсиращ DC или AC с определена форма на вълната чрез контролера. , скоростта на този двигател може да бъде много по-висока от тази на обикновените AC индукционни двигатели.
Най-голямата разлика между безчетковия двигател и структурата на двигателя с четка е четката и комутатора. Моторът с четка трябва да предава електрическа енергия през четката и може автоматично да управлява намотката, която трябва да се захранва през комутатора. Намотката на безчетковия двигател е директно. Това е структура, която не се нуждае от четки за външни проводници. Тъй като безчетковият двигател няма комутатор, управлението на бобината му не може да се преобразува автоматично. Необходимо е да се открие текущата позиция на ротора чрез сензора и да се изпрати обратна връзка към контролера, за да се определи кой набор от бобини трябва да бъде захранен. Обикновено има два начина за откриване на позицията на ротора, единият е чрез елемента на Хол, а другият е чрез самата намотка. Елементът на Хол е вид магнитно чувствителен елемент. Когато магнитното поле е близо, то ще промени съотношението на изходното ниво. Хол елемент, но контролната логика на контролера е относително сложна.
В сравнение с четковите двигатели, безчетковите двигатели изискват по-малко поддръжка, тъй като не използват четки. Тъй като моторът с четка работи поради триенето между четката и комутатора, ще има въглероден прах, отложен върху комутатора, а самата четка също е елемент на загуба, триенето между четката и комутатора се причинява от триенето между четката и комутатора Генерираната искра също ще попречи на някои управляващи вериги и също така е много опасно да се използва в някои запалими и експлозивни случаи. Разликата в структурата на безчетковия мотор решава недостатъците на мотора с четка, но производствените му разходи ще се увеличат.
