Принцип на работа на четковия двигател и безчетковия двигател
1, четка двигател
Когато двигателят работи, намотката и комутаторът се въртят, магнитната стомана и въглеродната четка не се въртят, а променливата промяна на посоката на намотката се завършва от комутатора и четката, които се въртят с двигателя. В промишлеността на електрически превозни средства, има четка двигател, разделени на високоскоростни четки двигател и ниска скорост на четката. Има много разлики между четки и безчеткови двигатели. От името може да се види, че четковият двигател има въглеродна четка, а безчетковият двигател няма въглеродна четка.
Двигателят на четката има две части: статор и ротор. Статорът има магнитни полюси (намотка или постоянен магнит). Роторът има намотки. След задействането на магнитното поле (магнитния полюс) също се формира на ротора и има магнитен полюс между статора и ротора. Ъгълът е такъв, че двигателят се върти под взаимното привличане на фиксираното магнитно поле на ротора (между N полюс и S полюс). Чрез промяна на положението на четката, ъгълът на статорния полюс може да бъде променен (като се приеме началната точка на магнитния полюс на статора, другата страна на магнитния полюс на ротора, посоката на магнитния полюс на ротора) посоката на полюса на статора е посоката на въртене на двигателя. Посоката на двигателя следователно променя посоката на въртене на двигателя.
2, безчеткови двигатели
Безчетковият двигател приема електронна комутация, бобината не се движи и магнитният полюс се върти. Безчетковият двигател използва набор от електронни устройства, за да усети позицията на магнитния полюс на постоянния магнит през елемента Хол. Според това възприятие, електронната схема се използва за превключване на посоката на тока в бобината във времето, за да се гарантира, че магнитната сила в правилната посока се генерира за задвижване на двигателя. , Елиминира недостатъците на четките мотори.
Тези вериги са моторни контролери. Контролерът на безчетковия двигател може също да реализира някои функции, които не може да се реализира от четките, като например регулиране на ъгъла на превключване на мощността, спиране на двигателя, обръщане на двигателя, заключване на двигателя и спиране на захранването на двигателя с помощта на спирачния сигнал. Сега електронната алармена ключалка на колата на батерията напълно използва тези функции.
Безчетковият DC двигател се състои от тяло на двигател и водач и е типичен мехатронен продукт. Тъй като безчетковият DC двигател се управлява самостоятелно, той не добавя начална намотка към ротора като синхронния двигател, който се рестартира при регулиране на честотата на променливата честота, и не предизвиква трептене и нестабилност, когато натоварването е рязко.
