Потокът на еднофазния кондензаторен двигателен ток не произвежда въртящо се магнитно поле, трябва да се вземе кондензаторът се използва за разделяне на фазата, целта е да се направят двете в намотката ток да произвеждат близо 90 ゚ фаза разлика, за да се произведе въртящо магнитно поле.
Две еднакви импулсни магнитни полета се образуват във времето и пространството, така че във въздушната пролука между статора и ротора да се генерира въртящо се магнитно поле. Под действието на въртящото се магнитно поле индукционният ток се генерира в моторния ротор, а взаимодействието между тока и въртящото се магнитно поле генерира въртящия момент на електромагнитното поле, така че моторът да се върти.
За да може кондензаторът мотор да се върти автоматично, можем да добавим стартова намотка в статора, началната намотка и основната намотка са 90 градуса различни в пространството, стартовата намотка трябва да бъде свързана с подходящ кондензатор, така че токът и основната намотка да са приблизително 90 градуса различни във фаза, т.е. така нареченият принцип на разделяне на фазата. Такива две течения 90 градуса един от друг във времето се вливат в две намотки 90 градуса един от друг в пространството ще генерира въртящо магнитно поле в пространството. Под действието на въртящото се магнитно поле роторът може да стартира автоматично. След започване, когато скоростта се издигне до определена точка, стартовата намотка ще бъде прекъсната посредством центробежни превключвател или друго устройство за автоматично управление, инсталирано на ротора, а само основната намотка ще работи при нормална работа. Следователно, началната намотка може да се направи, за да работи в кратък времеви режим. Но има много пъти, стартовата намотка не е изключена, наричаме този двигателен капацитет електрически, за промяна на кормилното управление на този мотор, може да се постигне чрез промяна на позицията на кондензатор серия.
Кондензаторите са предназначени да генерират въртящи се магнитни полета в една фаза на електричество. Ако нито един капацитет не е следният: моторът след електрифициране създава две еднакви скорости, Кормилното управление вместо въртящо се магнитно поле, двете магнитни полета, генерирани от силата на въртящия момент, са нула, така че роторът може да се върти, но това е, ако се добави сила към него, можете да се завъртите, външната сила е по посока на часовниковата стрелка, външната сила е антиклокова завой обратно на часовниковата стрелка.
Ето защо, ако искате автоматично да се обърнете, трябва да добавите кондензатор. Кондензаторът се добавя към стартовата намотка. Разликата е 90 градуса в пространството, което ще генерира допълнително въртящо се магнитно поле, което е еквивалентно на външната сила. По това време тя ще се върти. Когато скоростта достигне определена скорост, превключвателят на стартовата намотка ще бъде изключен чрез центробежна сила, а след това основната намотка ще действа, за да го завърти.
