1. DC захранващият ток протича по положителния полюс на захранването към четката отляво. Четката и комутаторът се търкат един в друг. Токът се влива в бобината през левия комутатор, изтича от дясната страна на бобината, тече обратно към отрицателния полюс на захранването през десния комутатор и дясната четка, образувайки затворен контур.
2. Тъй като намотката е в магнитното поле на главния магнитен полюс, намотката ще бъде засегната от електромагнитната сила. Тъй като двете страни на намотката имат различни посоки на тока, двете страни на намотката се влияят от електромагнитни сили с еднаква величина и противоположни посоки. Тези две електромагнитни сили просто образуват електромагнитен въртящ момент. Под силата на електромагнитния въртящ момент бобината започва да се върти. Бобината в DC двигателя е вградена в слота на ротора и двигателят започва да се върти.
3. Левият и десният комутаторни сегменти цвърчат заедно с въртящия се вал. Четката е фиксирана и след едно завъртане дясната намотка отива наляво, а лявата намотка отива надясно. Въпреки това, поради наличието на комутатора, посоката на тока на намотката отляво е същата като посоката на тока на намотката отляво, така че посоката на електромагнитната сила остава непроменена и същото важи и за точно. Следователно, от пространствена гледна точка, посоката на електромагнитната сила върху бобината в една и съща позиция винаги е непроменена, което осигурява цикличното въртене на двигателя.
4. Въпреки това, за намотка, тъй като магнитното поле е различно, когато намотката се върти в различни позиции, електромагнитната сила върху намотката също постоянно се променя, така че намотката се върти нестабилно, понякога бързо и понякога бавно. Следователно можете да инсталирате повече намотки, за да сте сигурни, че намотката е равномерно и стабилно натоварена.
