1. Анализ на високоефективните двигателни характеристики
1.1 Мерки и методи за намаляване на загубата на двигател
(1) Мерки за намаляване на загубата на мед от двигателя
Загубата на мед от страна на статора е свързана с тока на статора и съпротивлението на намотката.
Общият метод е да се увеличи площта на напречното сечение на намотката, за да се намали тока на намотката.
Съпротивление, намаляване на плътността на електроенергията, този метод е предмет на много аспекти на слота пълен курс и други проверки и баланси. Следователно, когато се развива високоефективният енергоспестяващ двигател, някои спецификации увеличават външния диаметър на пробиващата част и целта е да се увеличи участъка на канала.
Още меден проводник. В допълнение, съпротивлението на цялата намотка може да бъде намалено чрез подобряване на крайната конструкция на намотката и намаляване на дължината на края.
Повечето от настоящите двигатели са от алуминиеви ротори. Медта има по-висока електропроводимост от алуминия, а теоретичната загуба на ротор на роден меден ротор може да бъде намалена с 38%. Двигателите с ротационни медни ротори могат значително да подобрят моторната ефективност.
(2) Мерки за намаляване на потреблението на желязо
Най-често срещаният начин за намаляване на загубата на желязо е използването на висококачествени силициеви стоманени листове с висока магнитна пропускливост и ниски загуби. В допълнение, дебелината на силициевата стоманена ламарина е един от важните фактори, влияещи върху загубата на желязо на двигателя. Вътрешните листове от силиконова стомана са с дебелина 0.5 мм и много чужди продукти са започнали да използват силиконови листове с дебелина 0.35 мм или дори 0.27 мм. С намаляването на дебелината на листа от силициева стомана, магнитните свойства също се подобряват.
Намаляване на загубата на желязо на двигателя В допълнение към рационалното проектиране на магнитната верига на двигателя, е необходимо също да се вземе под внимание влиянието на производствения процес на сърцевината на двигателя. Като цяло силициевият стоманен лист се обработва в сърцевина и се пресова в основата на машината, а консумацията на желязо се увеличава значително. Понастоящем, обичайно използваният процес на отгряване на листа се отгрява след пробиване и щанцоване, за да се елиминира напрежението и да се възстанови доброто изпълнение на студено валцованата стоманена ламарина. Консумацията на желязо играе много добра роля.
(3) Мерки за намаляване на механичните загуби
Механичните загуби се разделят на вентилационни загуби и загуби от триене. Чрез оптимизиране на структурата на въздушния път и подобряване на дизайна на вентилатора и аспиратора, загубите на вентилация могат да бъдат ефективно намалени; Загубите на триене могат да бъдат намалени чрез мерки като висококачествени лагери с ниско триене и грес с ниско триене.
(4) Мерки за намаляване на бездомните загуби
Лошите загуби могат да бъдат намалени чрез оптимизиране на дизайна и процеса. Дизайн, оптимизиран въздушен процеп, с ниска хармонична намотка, оптимизиране на слота и т.н .; каналът на ротора е изолиран по време на процеса, за да се намали високочестотната странична загуба на ток на ротора, а перфорираният въздушен процеп се използва вместо да се върти въздушната междина за намаляване на повърхността на ротора. Загуба на висока честота и т.н. В допълнение, твърдите части като капачките на двигателя могат да използват немагнитни материали за ограничаване на загубите от вихрови токове, причинени от изтичане на магнитни полета.
