Анализ на производителността на мотора и проверка на ефектите от дизайна
На базата на анализа на петте основни загуби, влияещи върху ефективността на двигателя, се предлагат различни решения за различни характеристики на загуба, а ефективността на различните мерки се проверява чрез целенасочени тестове. След всеобхватно сравнение, се посочва, че двуслойната концентричност и ниска хармонична намотка имат големи предимства за намаляване на загубите, икономията на разходи и постижимостта на процеса. Това е добра перспектива за проектиране и производство на високоефективни двигатели.
Въведение
Тъй като консумацията на електроенергия на моторната система заема значителна част във всички страни на света, с нарастващата енергийна ситуация, всички страни в света са извършили енергоспестяващи дейности по моторната система. Китайската собственост на двигатели е 1,7 милиарда киловата, което изразходва 60% до 70% от потреблението на електроенергия в обществото. Държавата е представила конкретни изисквания за енергоспестяване и цели за намаляване на емисиите в 12-та петилетка.
В тази статия систематично се анализират петте основни загуби, влияещи върху ефективността на двигателя. Предлагат се конкретни мерки за подобряване на ефективността на двигателя и се провеждат съответните експериментални изследвания. Обобщава се методът за разработване на високоефективни двигатели.
Сравнение на ефектите от различните мерки
Чрез горния теоретичен анализ и действителната проверка на прототипа може да се види, че различните мерки имат различно въздействие върху ефективността на двигателя и разходите. Дълго време основното средство за проектиране и производство на високоефективни двигатели за повечето местни производители на автомобили е да се увеличи използването на ефективни материали. Тъй като рейтингът на енергийната ефективност на двигателите продължава да се увеличава, тази практика е все по-ограничена; директно пробиване на въздушния процеп процес може значително да намали бездомните загуби, но нивото на производство на роторната сърцевина е висока; отгряването може да намали разхода на желязо на двигателя, но изисква специална гаранция за процеса и оборудването; и с двуслойни концентрични ниска хармонична намотка, само трябва да се промени намотката на намотката метод и процесът може да се реализира високо, не само може да се подобри ефективността, но също и да спаси медна тел, и ефектът е очевидно пробно производство на високоефективния мотор и има широки перспективи за приложение.
