метод на приложение и предпазни мерки за термична защита при защита от прегряване и претоварване на електрически двигател и двигател.
С развитието на технологиите обхватът на приложение на електродвигателите става все по-обширен, особено използването на електродвигатели в ежедневието и производството става все по-важно. Електричеството е незаменима част от много приложения и от време на време също се случват инциденти, които причиняват изгаряне на двигателя. В реалния живот моторното изгаряне се причинява главно от следните причини.
1. Отопление на мотора
Основната характеристика на изгарянето на двигателя е генерирането на топлина, а причината за изгарянето на двигателя се дължи на нагряването на намотката на статора, нагряването и охлаждането на двигателя е доста бавен процес на промяна, следователно вградената термична защита на двигателя може да постигне ефективна защита.
2. Претоварване на двигателя
Моторът понякога спира, претоварвайки двигателя и изгаряйки го. Следователно е необходимо да се приложи обратна времева характеристика на защита за претоварване на двигателя, която обикновено се изпълнява от релета за свръхток или термични релета.
3. Повреда на фазата на двигателя
Повечето от повредите на двигателя са причинени от липсата на фаза. Неизправностите при изгаряне на двигателя, причинени от загуба на фаза, представляват 80 процента от общото изгаряне на двигателя. Дълго време общото мнение е, че работата на двигателя без фазова работа ще доведе до прегряване и повреда на намотката на двигателя. Смята се, че използването на повишаване на температурата на термичния протектор е най-директният и ефективен метод за защита срещу загуба на фаза. Въпреки това, действителната ситуация е, че ако двигателят работи без фаза, изгаря за много кратко време. Разчитането на традиционната защита на обратната времева характеристика или методът за наблюдение на температурата не може да защити загубата на фаза на двигателя.
Функцията на термичната защита на двигателя е цялостна защита и контрол на топлинното претоварване на двигателя при свръхток. При прегряване, заземяване, износване на лагери, ексцентричност на статора и ротора и стареене на намотката се подава аларма или защита.
Как термичният протектор защитава двигателя? Термичен протектор, наричан също температурен превключвател, превключвател за контрол на температурата и т.н. Това е температурен превключвател, който използва биметален лист като температурен чувствителен елемент. При нормална работа на електроуреда биметалната ламарина е в свободно състояние, а контактите са в затворено/разединено състояние. Когато температурата се повиши до стойността на работната температура, биметалният елемент се нагрява. Генерирайте вътрешно напрежение и действайте бързо, отваряйте/затваряйте контакти, прекъсвайте/свързвайте веригата и по този начин играйте роля в термичната защита. Електронният термичен протектор ST01 на An е първият температурен превключвател за чиста температура в Китай, който е получил двойни сертификати от UL и TUV. Когато веригата е включена, токът не преминава през двойните пластини, няма ефект на нагряване на тока и контролът на температурата е по-точен.
Методът на свързване между термичната защита и двигателя: трифазен двигател звезда
Тъй като много производители на двигатели използват производствения процес на вакуумно потапяне, за да осигурят изолация на бобината. След многократно подобряване на процеса и закупуване на високоефективно оборудване за вакуумиране, термичният протектор, произведен от Andi Electronics, постигна изключително висока производителност на запечатване. В случай на -0.09MP скоростта на потапяне може да достигне 3‰, което може да предотврати процеса на потапяне във вакуум. Продуктът се проваля. Намалете честотата на повреда на термичния протектор поради потапяне във вакуум до по-малко от една хилядна, превръщайки се в продукта с най-нисък процент на дефекти в индустрията.
Електронният защитен термичен протектор ST01 на Andi с малък обем приема метална обвивка, може да издържи натиск при оформяне на намотка от 50 KG, има добра топлопроводимост и е чувствителен към температура. Подходящ е за завързване върху повърхността на емайлиран проводник или вграден в бобината на двигателя. Работната температура може да бъде зададена на 60 градуса между -180 градуса.
топлинен протектор
Поддържаща технология:
• Интегрирайте ресурсите на глобалната верига за доставки, двойната част приема материала на US EMS, най-големият производител на двойни части в света, а външната обвивка приема технологията за щамповане и формоване на немския доставчик.
• Тръстиките са изработени от японски NGK материали и са обработени и произведени от японски доставчици на части за щамповане.
• Корпусът и рейдът са посребрени, което значително намалява устойчивостта на контакт.
• Компонентите на сърцевината от две части се произвеждат и тестват от напълно автоматично оборудване за формоване и тунелна пещ за температурен екран с добра консистенция и стабилна производителност.
Въпроси, които изискват внимание при използването на термични предпазители за двигатели:
1. Термичният протектор може да се използва само при определеното номинално напрежение, ток и определена температура, за да се гарантира, че основните параметри на протектора отговарят на проектните изисквания.
2. Когато водещият проводник на термичния протектор е огънат и използван, той трябва да бъде огънат на разстояние повече от 10 мм от основата на протектора и не може да дърпа, усуква или води.
3. Печатът на модела на термичния протектор е буквално нечувствителна към температура повърхност. По време на монтажа чувствителната към температурата повърхност трябва да бъде прикрепена към нагревателната повърхност на защитеното устройство за измерване на температурата.
4. Металната обвивка на термичния протектор може да се зарежда и обвивката трябва да бъде изолирана по време на монтажа. Когато използвате нашите продукти с изолационна обвивка, е строго забранено пробиването на изолационната обвивка с остър или остър метал, за да се предотврати повреда на изолацията.
5. По време на сглобяването на пластмаса максимално допустимото статично налягане на продукта е 50 кг.
6. Когато процесът на вакуумно потапяне се използва за производство на двигатели, е необходимо да изберете термичен протектор, който отговаря на изискванията за вакуумно потапяне.
7. Когато термичният протектор с биметална активност е инсталиран на двигателя, той ще генерира нискочестотен вибрационен шум при определени условия. Ако моторът се използва в случай, чувствителен към шум, е необходимо да се потвърди средата на използване.
Основните области на приложение на термичната защита на двигателя:
1. Двигатели за домакински уреди: двигатели със засенчен полюс, двигатели с серийно възбуждане, кондензаторни двигатели (за сокоизстисквачки, блендери, абсорбатори, двигатели на климатици и др., AC двигателите ще използват контрол на температурата, DC не използват
2. Тръбни двигатели (за автоматични завеси, проектори, ролетни щори, автоматични щори и др.
3. Специални двигатели (двигатели на транспортни ленти на супермаркети и др.
Често използвана настройка на температурата на термичната защита на двигателя: 90/100/110/125/140/150 градуса
