Работно състояние на спирачката
● Относителната влажност на околния въздух е не повече от 85% (20 ± 5 ° C)
● В околната среда няма газове и прах, които са достатъчни за корозия на метали и повреда на изолацията.
● Изолацията клас B се използва около спирачките. Колебанията на напрежението не превишават + 5% и -15% от номиналното напрежение. Работният режим е изискване за непрекъснато управление на инсталацията.
● Точността на свързването между задвижващия вал и спирачката трябва да бъде осигурена по време на монтажа.
● Спирачката трябва да се почисти преди инсталацията и не трябва да има масло или прах вътре в повърхността на триене и спирачка.
● Втулката на зъбното колело трябва да бъде аксиално фиксирана.
Прост принцип на изчисляване
Изборът на тип спирачка зависи до голяма степен от необходимото количество спирачен момент. Освен това следва да се вземе предвид инерционният момент на спиране, относителната скорост, времето на спиране, работната честота и други фактори. По-долу са описани правилата за оформяне, препоръчани от определен производител на спирачки. Различните производители ще имат някои различия, но принципите са сходни.
Изчислете необходимия спирачен момент: T = K × 9550 × P / n
Където: T - необходим спирачен момент (Nm)
P —— Мощност на двигателя (kW)
N —– относителна скорост (r / min) при спиране на спирачката
K коефициент на безопасност (вземете K> 2)
Поддръжка и грижи за спирачките
● След като спирачката се използва за определен период от време, поради износването на триещия елемент, е необходимо да се регулира стойността на просвета чрез регулиране на винта, гайката, регулиращата втулка и т.н. стойност.
● Повърхността на триене трябва винаги да бъде чиста и без примеси.
Проблеми, на които трябва да се обърне внимание по време на инсталационния процес
● Спирачката и моторът споделят захранването, така че моторът и спирачката едновременно се захранват и в същото време губят мощност.
● С оглед на характеристиките на захранването и загубата на мощност едновременно, е необходимо да се осигури съгласуваност на номиналното напрежение на двете.
● Спирачката може да загуби мощност само при номиналното напрежение и да освободи управлението на спирачката. След като напрежението е ниско, двигателят не може да бъде стартиран и двигателят ще бъде изгорен. Следователно двигателят със спирачката трябва да се стартира при пълен натиск.
За изпитване на късо съединение на двигателя, тъй като налягането е ниско (380v трифазен асинхронен двигател, обикновено е 100v), може да отговаря на статично състояние на двигателя, без да блокира.
● Обемът на спирачния диск обикновено се регулира по време на транспортирането. След като спирачката е монтирана, трябва да се провери съответствието на разстоянието и да се направи решение за съответствие чрез проверка и изпитване.
● Спирачното окабеляване трябва да бъде надеждно. Краят на терминала трябва да се монтира под фиксиращата гайка на мотора на мотора заедно с терминала на статора на двигателя, за да се гарантира, че окабеляването на клиента няма да повлияе на първоначалната надеждност на окабеляването. Това е и фактът, че г-жа спомена в главата на статията за подобряване на спирачното окабеляване, тя може да се разглежда като факта, че тя е ремонтирана.
Анализ на причините
● Спирачката не може да се освободи след включване на захранването: Възможните причини включват повреждане на бобината; мощността не е свързана или напрежението е недостатъчно; работната хлабина е твърде голяма, за да бъде привлечена.
● Спирачен спирачен момент не е достатъчен: скоростта на двигателя е твърде висока; натоварването на двигателя е твърде голямо; повърхността на триене е замърсена или повредена; еластичността на пружината е недостатъчна или невалидна.
● Топлина на спирачките: фрикционните плъзгащи пластини поради претоварване; захранващото напрежение е недостатъчно.
Ако искате да закупите мотор с електроинструмент, моля обърнете внимание на електрическата косачка Ac Motor.
