Правилната инсталация метод на моторни лагери
За дълго време, моторни ремонт персонал са фокусирани само върху процеса на част електрическа (главно прекратяване), игнорирайки процеса на инсталиране на механичната част (главно подвижен носещи).
През последните няколко години се е увеличил броят на низши търкалящи лагери на пазара, което води до значителна загуба на механични части. Грешка ремонт на механичната част е главно да замени свиване лагер. В традиционните моторни учебник той е въведен че Желязната тояга е ударен от железен чук да въздействат на вътрешната ръкав на търкаляне лагери да бъдат инсталирани. При действителна експлоатация този вид процес е труден и слугинска, е лесно да се нарани ремонт персонал и търкалящи лагери е често повредени и повредени. Тъй като сила на въздействието на вътрешната ръкав на лагер не е еднакъв, вътрешната ръкав е често смачкани или деформирани, така че топки и ролки между вътрешната и външната якета са ускорено да се носят, лагер ще бъде повредена преждевременно, причинявайки на моторни метла, а често и напълно запечатани, полу-запечатани грес запазване пръстен е измити далеч или деформирани (в момента мотора е базирана на инсталирането на напълно запечатани търкалящи лагери). Когато лагер работи, грес е подложена на налягане и температура и ще прелее към ликвидация, особено при условия на висока скорост, тежък товар и висока температура. Тези скрити опасности в крайна сметка ще изгори мотора метла или намотки. Засягащи производството и живот ще доведе до икономически загуби. Следователно инсталирането на търкалящи лагери не могат да бъдат пренебрегнати, и трябва да се подобри процеса на инсталиране на търкалящи лагери.
Търкалящи лагери, използвани в двигателите са напълно запечатани, полу-затворени и незапечатани използвайки напълно запечатани лагери. На мощността инструментът мотор, често използвани: 608, 629, 200, 201, 202, 203 и други модели; в дома микро-моторни, често използвани: 608, 629, 200, 201, 202, 203, 204, 205 и други модели; в колата на моторни, често използвани: 201, 202, 203, 204, 303, 304 и други модели; в единични и трифазни малки и средни мотори, често използвани: 203, 204, 205, 208, 303, 304, 305, 306, 308, 309 и други модели. Формата на "лагер punch" (специален инструмент) обработени от автора е показана на фигура 1. Размерите на обработката са показани в таблица 1. Когато инсталирате лагер, тънък слой грес може да се прилага към вътрешната ръкав и non отворен края на носещи удар е удар от чук, и контактната повърхност на повърхността на края на носещи удар и повърхността на края на носещи вътрешната ръкав е голям , и силата, която се прилага. Еднакво, така че инсталацията спестява труд и усилия и е безопасен за оператора и ще не вреда или увреждане лагер. След няколко години на практическо използване тя може да подобри ефективността на работа няколко пъти и осигуряване на експлоатация на лагери и мотори.
