Електрическите познания, които хората от електричеството трябва да овладеят
1. Токът на еднофазен трансформатор без товар се различава от основния магнитен поток и има разлика aFe на фазовия ъгъл, защото има потребление на ток. Токът на празен ход е форма на вълнение, тъй като има по-голяма трета хармоника.
2. АС токът преминава в намотката на котвата на DC двигателя. Въпреки това, токът, протичащ в намотката на полето, е постоянен. Режимът на възбуждане на DC мотора включва друго възбуждане, шунт възбуждане, серия възбуждане, и съединение възбуждане.
3. Обратният ЕМП израз на DC мотора е E = CEFn; и електромагнитният въртящ момент е Tem = CTFI.
4. Броят на паралелните клонове на DC мотор винаги е сдвоен. Броят на паралелните разклонения на AC намотката не е непременно еднакъв.
5. При постояннотоков двигател компонентите на намотката с един стек се свързват последователно с една над друга. Независимо дали става дума за намотка с една вълна или за намотка с един стек, комутационните сегменти свързват всички компоненти заедно, за да образуват единен затворен контур.
6. Асинхронните двигатели се наричат още индукционни двигатели, тъй като токът на ротора на асинхронните двигатели се генерира от електромагнитна индукция.
7. Когато асинхронният двигател се оттегли, началният въртящ момент се намалява и началният въртящ момент се намалява пропорционално на квадрата на пусковия ток на намотката.
8. Когато амплитудата и честотата на напрежението на първичната страна са постоянни, степента на насищане на сърцевината на трансформатора е по същество постоянна и реактивното възбуждане също е непроменено.
9. Характеристиката на късо съединение на синхронния генератор е права линия. Когато се получи трифазно симетрично късо съединение, магнитната верига е ненаситена; когато трифазната симетрична стационарно късо съединение, късото съединение е чисто размагничен компонент с директна ос.
10. Токът в намотката за възбуждане на синхронния двигател е постоянен ток. Режимът на възбуждане включва главно възбуждане на възбуждащия генератор, възбуждане на статичния изправител и възбуждане на въртящия се изправител.
11. В трифазната синтетична магнитомоторна сила няма дори хармонична; симетричната трифазна намотка е симетричен трифазен ток и не е множествено кратно на 3 в синтетичната магнитодвигателна сила.
12. Трифазните трансформатори обикновено искат да имат страна, свързана с триъгълник или със заземена точка от едната страна. Тъй като се очаква връзката на намотката на трифазния трансформатор да има път на третия хармоничен ток.
13. Когато симетричната трифазна намотка е симетричен трифазен ток, петата хармоника в синтетичната магнитомоторна сила е обърната; седмата хармоника е напред.
14. Механичните характеристики на серийно възбудения DC двигател са относително меки. Механичните характеристики на DC двигателя са относително твърди.
15. Тестът за късо съединение на трансформатора може да измерва импеданса на изтичане на намотката на трансформатора; тестът за празен ход може да измери параметъра на импеданса на възбуждане на намотката.
