Обяснете системата на задвижващия мотор от чисто електрически превозни средства
Системата на задвижващия мотор е една от трите основни системи на електрическите превозни средства. Това е основната задвижваща система за превозни средства. Неговите характеристики определят основните показатели за ефективност на превозното средство, които пряко влияят върху мощността, икономичността и шофирането на автомобила.
Първо, въвеждането на системата за задвижващ двигател
Системата на задвижващия двигател се състои от задвижващ двигател и контролер за задвижващ мотор (MCU). Той е свързан към други системи на автомобила чрез високо и ниско напрежение и охладителни линии.
Контролерът на превозното средство (VCU) изпраща команди към контролера на мотора MCU чрез CAN мрежата в зависимост от педала на газта, педала на спирачката, предавките и други сигнали и регулира въртящия момент на задвижващия мотор в реално време, за да се постигне скорост на празен ход, ускорение, възстановяване на енергия и др.
Контролерът на мотора може да следи собствената си температура, работната температура на двигателя и позицията на ротора в реално време и да предава съответната информация на контролера VCU на автомобила, за да регулира помпата и охлаждащия вентилатор, за да поддържа двигателя на идеалната температура.
Параметри на спецификацията на задвижващия двигател,
1, задвижващ двигател
Синхронният двигател с постоянен магнит е типичен задвижващ двигател (фиг. 2). Той има предимствата на висока ефективност, малък размер и висока надеждност. Той е задвижващ механизъм на енергийната система и преобразува електрическата енергия в носител на механична енергия. Той разчита на вграден резолвер и сензор за температура, за да предостави информация за работното състояние на двигателя и да изпрати информация за работното състояние на двигателя в MCU в реално време.
Разделителят открива позицията на ротора на двигателя. След декодиране от резолвера в контролера на двигателя, контролерът на мотора може да знае текущата позиция на ротора на двигателя, като по този начин контролира съответната IGBT тръба за захранване, за да провежда, зарежда трите намотки последователно, и задвижва двигателя. Завъртете.
2, задвижване на мотор контролер
Вътрешният трифазен инвертор на две нива на напрежение е контролната сърцевина на задвижващата система, наречена интелигентен модул. Тя се базира на IGBT (изолиран биполярен транзистор), допълнен от интегрална схема на водача и главно управление. интегрална схема.
MCU обработва всички входни сигнали и изпраща информация за състоянието на системата за управление на задвижващия мотор към VCU на контролера на превозното средство през CAN2.0 мрежата. Контролерът на задвижващия мотор съдържа верига за диагностика на повреди. Когато двигателят е ненормален, след достигане на определено условие, той ще активира код за грешка и ще го изпрати на VCU контролера на превозното средство, както и ще съхрани кода за грешка и свързаните с него данни.
Контролерът на задвижващия мотор разчита основно на токовия датчик (Фиг. 6), сензора за напрежение и температурния датчик за следене на състоянието на двигателя, и регулиране на напрежението и тока според съответните параметри и други контролни функции. Сензорът за ток се използва за откриване на действителния ток на двигателя, включително ток на шината и трифазен променлив ток. Сензорът за напрежение се използва за откриване на действителното напрежение, подадено към контролера на двигателя, включително напрежението на акумулатора и напрежението на акумулатора 12V. Температурният сензор се използва за откриване на работната температура на системата за управление на двигателя, включително температурата на IGBT модула.
