Влияние на намотката на котвата върху работата на синхронния двигател с постоянен магнит
Намотката на котвата на синхронното задвижване с постоянен магнит може да бъде разделена на разпределена намотка и концентрирана намотка според формата на намотката на намотката и метода на тъкане. Според броя на слотовете на фаза на мотор q = нож (print m), той може да бъде разделен на целочислена намотка и частична намотка.
Използването на дробни или цялостни слотове се разглежда от гледна точка на производителността на двигателя и производствения процес. Използването на намотки с частичен слот има следните предимства пред намотките с цяло число:
1) Средният брой на слотовете под всяка двойка магнитни полюси е значително намален, а по-голям брой малки слотове се заменят с по-малък брой големи слотове, а броят на дупките за пробиване на котвата е малък. Производственият процес на ядрото на котвата е сравнително прост и в същото време пространството, заемано от изолацията на слота, може да бъде намалено, което е полезно за увеличаване на пълната скорост на слота и по този начин за подобряване на работата на двигателя.
2) Когато фракционният слот обикновено се използва, краят на намотката на двигателя е кратък, което не само намалява съпротивлението на намотката на двигателя чрез спестяване на медна жица, но също така намалява загубата на мед от двигателя при същите условия, подобрява ефективността на двигателя и намалява повишаването на температурата.
3) Когато улейът не се използва, късите разстояния и разпространението на намотките могат да бъдат прехвърлени. Подобрете синусоидалността на обратната форма на вълната на ЕМП, което от своя страна намалява пулсациите на въртящия момент и шума на двигателя.
4) Когато се възприе стъпката l, = 1 (дробно концентрирана намотка), може да се използва автоматична намотка, която не само подобрява производителността на труда, опростява процеса на тъкане и окабеляването, но и намалява разходите. В същото време всяка обвивка само на една бобина намалява обиколката на бобината и дължината на края на намотката. Освен това, намалявайки количеството на използваната мед, краищата на съответните намотки не се припокриват. Не е необходимо да се осигурява фазова изолация.
5) Разумна селекция чрез сътрудничество на полюсните слотове. Използването на концентрирана намотка с фракционен слот по отношение на намотката на целочислените слотове е по-ефективно за намаляване на въртящия момент на натоварване и увеличаване на изходната мощност, а също така се подобрява способността за слабо магнитно разширение.
Основните недостатъци на намотките с дробни слотове в сравнение с намотките на целочислените намотки са: стриктни ограничения върху броя на слотовете и полюсите, малко по-ниски коефициенти на намотка, по-висока индуктивност на намотките, хармоници в магниторуйната сила на реакцията на котвата и загуби на вихрови токове на ротора. И шум. Понастоящем е ефективно да се избере жлеба с по-ниски магнитомоторни хармоници, роторното яре да намали загубата на вихрови токове чрез ламиниране, материал с постоянен магнит с голямо съпротивление, правилно увеличаване на въздушната междина и настройка на слота ширина. Допълнете недостатъците на частичните намотки на слота.
Съгласно горния анализ, фракционното намотка на слота може ефективно да подобри пълната скорост на слота, да намали загубата на мед от двигателя и да намали въртящия момент на зъбно колело, както по отношение на показателите за ефективност, така и на икономичните дефекти. По-подходящи за синхронни двигатели с постоянен магнит.
