Приплъзване между статора и ротора:
Предимство:
Можете да понасяте големи промени в работната температура. Напротив, голяма промяна в температурата ще повреди двигателя с постоянен магнит.
Tor Изходният въртящ момент на асинхронния двигател може да се регулира в широк диапазон, така че няма нужда да се инсталира втора или дори трета предавка. Тесла е проектирал скорост на двигателя от 12 000 оборота в минута и може да генерира до 400 Нм въртящ момент, което води до увеличаване на изходния въртящ момент по време на ускорение или изкачване (въпреки че времето е кратко), докато електрическите превозни средства с постоянен магнит преминават през скоростната кутия. По-голям въртящ момент се получава, за да се постигне увеличение на скоростта.
Size Малък размер. Понастоящем повечето електрически мотори на електрически превозни средства все още са с водно охлаждане, а двигателите, които използват водно охлаждане на разсейването на топлината, означават, че двигателят е по-голям по размер, тъй като водният път е твърде голям.
Тесла използва индукционен двигател, за да направи размера на динята. Това е предимството на по-бързото разсейване на топлината. Моля, не пренебрегвайте ефекта от разсейването на топлината на двигателя върху обема на двигателя. Този дизайн на техния дизайн на топлообмен носи повече пространство за миниатюризация, не изисква инсталирането на радиатори, охлаждащи вентилатори, помпи и други механизми за разсейване на топлината като други електрически превозни средства, което също намалява разхода на топлина.
Малкият размер носи и друго предимство. Всеки знае мощността на двигателя = скорост * въртящ момент. Когато двигателят е малък, обемът на двигателя може да се намали, скоростта на двигателя може да се увеличи, а въртящият момент с ниска скорост (стартиране) може да бъде гарантиран.
❹ Леко тегло. В автомобилната индустрия има жаргон, наречен "Ning килограм, а не добавяне на десет". Двигателят на Tesla е сходен по размер с диня и тежи само 52 кг. Диапазонът на скоростта може да достигне 0-12000 об / мин, така че няма нужда да се инсталират допълнителни предавки. Следователно, теглото на тялото има голямо предимство.
Недостатъци:
Най-големият недостатък на индукционни асинхронни двигатели в миналото е, че е трудно да се контролира скоростта на въртене на ротора, но с развитието на съвременната технология за управление на полупроводници този проблем е решен.
❷ Асинхронният асинхронен двигател генерира голям ток, изискван от единичния въртящ момент поради възбуждане от едната страна, и има реактивен ток в статора, така че консумацията на енергия е голяма и факторът на мощността се забавя.
Недостатъкът е, че структурата е сложна и се използва индукционен (асинхронен) двигател. Системата за управление има високи технически изисквания и високи производствени разходи. Ето защо автомобилите на Тесла са скъпи и за кратко време е трудно да се постигнат цивилни.
Малък преглед на електроенергията:
Като изобретател на променливотоково захранване, Tesla има изключително хоби и възможност за управление на променливотоково захранване, а Tesla Motor е представител на AC асинхронния двигател. Очевидно, Тесла ще следва темпото на своите предци.
В контекста на бързото развитие на съвременните електронни чипове, много проблеми, които бяха трудно преодолени в миналото, постепенно бяха преодолени. Tesla е постигнал много високо ниво на контрол на скоростта за асинхронни двигатели с променлив ток, но все още се е подобрило по отношение на намаляване на потреблението на енергия и увеличаване на мощността. пространство.
