Въведение и сравнение на различни типове двигатели
Мотор, както подсказва името му, е устройство за преобразуване на електрическа енергия и механична енергия. Всяко моторни може да работи като автомобилизъм или генератор. Тя не генерира самата енергия. То само преобразува електромеханични енергия, но загубата по време на преобразуването се превръща в топлина, така че всяко моторно дизайн включва електромагнитни механичен дизайн и топлинна дизайн. Всеки обръща внимание на електрическа енергия, механична мощност, загуба и ефективност, температура и други параметри.
В зависимост от структурата и прилагането има много видове на двигатели. Въпреки това основните приложения за текущата Автомобилни дискове са постоянен магнит с променлив ток синхронни, асинхронни електродвигатели (асинхронни двигатели), комутируеми нежелание мотори, електрически възбуждане мотори и двигатели за Постоянен ток. В този момент всеки не може да помогне, но обърнете внимание на тези двигатели са различни, какви са предимствата и недостатъците? Ние може да искате да направите една проста наука тук.
DC
Моторни DC е най-старият изобретение в семейството на мотор. Изобретател е Фарадей, което е познато на всички. Традиционните моторни DC е съставена основно от Арматура ликвидация на ротора, възбуждане, навиване на статора, сърцевина на статора, основата и четка-чейнджър. Задвижването е конструирана така, че полето ликвидация дава поле на възбуждане и Арматура ликвидация осигурява ток, който произвежда въртящ момент.
Както бе споменато по-горе, електродвигатели са намотки за възбуждане и намотки. Чрез контролиране на течението на възбуждане намотките, може да се контролира големината на магнитното поле. Чрез контролиране на течението на намотки, въртящият момент могат да бъдат коригирани. Следователно най-голямото предимство на моторни DC е, че контрол изпълнението е добро. Продукцията на скоростта и въртящия момент на двигателя да се регулира почти линейно чрез външни променливи резистори.
Обаче поради наличието на четката, надеждността е нисък, разходите за поддръжка е висока и допълнителна загуба на четка контакт устойчивост и устойчивост на външни е голям и моторни ефективността е относително ниска. В момента новоразработени електрически превозни средства основно вече използват Матиран DC мотори и обикновено се използват само в прозореца асансьори, шофиране чистачките и други подобни и използването на електронни комутатори да замени четката комутатор.
