Линейна моторна технология в перспективите за развитие на градските железници
Ритъмът на градския живот винаги се втурва, бързо се движи, хората идват и идват, хората са безпомощни, а ритъмът на живот под високо налягане оказва голям натиск върху градския транспорт. През последните години линейната моторна технология започна да се движи, за да подобри градската писта. Днес очакваме бъдещото развитие на линейната моторна технология в градската орбита.
Традиционният технически начин на въртене на електродвигателя и предавателната тяга чрез използване на колело и релса има недостатъците на малка адхезия, лоша възможност за катерене и голям шум при движение. Системата за железопътен превоз, управлявана от LIM, решава по-добре тези проблеми. Тунелният участък на системата за задвижване LIM е около 50% от традиционното метро, което значително намалява разходите за гражданско строителство; системата за задвижване LIM е незалепваща система за задвижване и способността за катерене може да достигне 80 ‰, което е много по-добро от традиционната система за задвижване на 30 колела. Той е много подходящ за триизмерен режим на "подземно-земно-високо" развитие; системата за задвижване LIM директно предава теглителната сила без междинна механична трансмисия и няма загуба на механична трансмисия. Намален шум при движение. Според проектните данни на Гуанджоу метро линия 4, работният му шум е само 73 децибела. Освен това, задвижващата система LIM има ниска цена на жизнения цикъл, намалява оперативните разходи и значително увеличава надеждността на оборудването.
Системата за железопътен транспорт, управлявана от LIM, има следните предимства: отлично динамично представяне; отлично представяне на кривата (минималният радиус на кривата може да бъде около 80 метра); структурата на напречното сечение на тунела е миниатюризирана; вибрациите и шума значително намаляват. Те са несравними с традиционните железопътни транзитни системи.
Развитието на влаковете за линейни системи за доставка на моторни превозни средства има дълга история в света. Понастоящем има девет линии на системи за транзитен железопътен транспорт в четири държави, включително Съединените щати, Канада, Япония и Малайзия.
Вярвам, че в близко бъдеще Китай ще подобри и подобри тази технология в полза на градските жители.
