Магнитни стомана demagnetization разтвор
Моторни концентратор е обикновено повърхностно монтирани ротор структура и магнитни стомана директно гледа въздух празнина магнитно поле и е лесно demagnetized. За подобряване на този проблем, ние трябва да се учат от път на развитие на централизирана двигатели. Това е преход от повърхност-mount интерполирани ротор структура, от един слой структура на многослойна структура. След магнитни стомана е погребан в желязно ядро, желязно ядро може да играе роля в прескачането на demagnetizing магнитно поле и не позволява постоянен магнит директно пред demagnetizing магнитно поле.
По-долу е 80kw външен ротор концентратор мотор. Структурата на полюс е говори структура. Магнитни стомана са подредени в допирателна посока, и против demagnetization способност е по-висока от тази на структурата на монтаж.
За структурата на вътрешната ротор е по-лесно да реализират интерполирани структура. По-долу е 35kw концентратор мотор, разработена от Hanyang университет. Той приема с U-образна магнитен полюс структура и висока анти-demagnetization способност.
Разтвор на моторни разходите
Разтвор на разходите за концентратор двигатели е подобен на централизирана карам мотор метод. По-редки земята, няма редки земята и висока скорост са всички възможни посоки. Някои хора вече разработват феритни диск концентратор motors, която може значително да намали цената на мотора. (Ограничен до дължината, не разшири.)
за да обобщим
Хъб моторни е гореща точка в текущата EV карам technology. Ние можем ясно да усетите голямото търсене на тази технология, но има и различни технически затруднения, които все още трябва да бъдат разбити. Предизвикателства и възможности съществуват. В тази сложна и заплита ситуация някои хора се подготвят, някои хора са през нощта и все повече хора гледат. Qingshan не може да го покрие. В крайна сметка всяка технология е процеса на нейното развитие. В този процес смисъла на моята работа е да се направи повече хора виждат по-ясно и да видите по-ясно.
