Резултати от измерването и определяне на съответствието
Изолационното съпротивление на двигателя в горещо състояние е по-ниско от съпротивлението на студената изолация. В стандарта, минималната гранична стойност на изолационното съпротивление е определена за различни двигатели.
1 съпротивление на гореща изолация
● Съпротивление на изолацията на двигателя с общо предназначение. Стойността на изолационното съпротивление, измерена в термичното състояние на намотката на двигателя, не трябва да е по-малка от стойността на уравнението (1).
Във формула (1):
RM - съпротивлението на изолацията на намотката на двигателя, в MΩ;
U - номиналното напрежение на двигателя, в V;
P - номиналната мощност на двигателя; модулът за постояннотоков двигател и променливотоков двигател е kW, kVA за AC генератор и kvar за обратна камера.
Задължителният стандарт GB14711 постановява, че ако стойността, изчислена по уравнение (1) е по-малка от 0,38 MΩ, 0,38 MΩ следва да се използва като минимална гранична стойност на корекцията.
● Критерии за оценка на изолационното съпротивление на малки моторни двигатели. В GB5171 съпротивлението на изолацията на намотките на двигателя с ниска мощност трябва да бъде ≥1MΩ в горещо състояние и не по-малко от 20MΩ в нормално състояние.
● Стандарт за оценка на съпротивлението на изолацията на мотора. GB12351 постановява, че изолационното съпротивление на тропическата намотка на двигателя не трябва да бъде по-малко от следните определени стойности в горещото състояние;
(1) Мотор с ниска мощност: 0.5 MΩ.
(2) В допълнение към двигателите с ниска мощност, моторни тропически променливотокови двигатели с номера на рамки под 630 и мокро тропични постояннотокови двигатели с диаметри на котвата 990 мм и по-ниски (наричани малки и средни мокри тропични двигатели).
1) Двигателят с напрежение на статора ≥3000V и двигателят с индуцирано напрежение ≥110V-3000V са класифицирани като IP22 и по-високи от IP44 (наричани защитен двигател), два пъти стойността на формулата (1), но минималната е 0,38 M ,
2) Номиналното напрежение от 110V ~ 3000V е двигателят със степен на защита lP44 или по-висока (наричан затворен двигател), а стойността на формулата (1) е 3 пъти, но минимумът е 0.38MΩ.
(3) Малки и средни сухи тропически мотори: Стойността се получава по формула (1), но минимумът е 0,38 MΩ.
2 студено съпротивление на изолацията
● Мотор с общо предназначение
GB14711 предвижда, че за нисковолтови двигатели (AC 1000V и по-ниски, DC 1500V и по-ниски), то трябва да бъде не по-малко от 5MΩ. За високоволтови двигатели, тя трябва да бъде уточнена в съответните технически условия. Като цяло, колкото по-висока е температурата, толкова по-малко е съпротивлението на изолацията. Формулите за преобразуване на студено и топло изолационно съпротивление са дадени по-долу за справка.
Стойност за оценка на съпротивлението на студената устойчивост на RMC във формула (2), MΩ;
Te - температура на класификацията на топлината на изолацията на двигателя, като изолация от клас B 95 ° C, изолация от клас F 115 ° C;
T - температура на намотката (° C) по време на измерването, обикновено използваща температурата на околната среда;
U - номинално напрежение на двигателя, V.
● Критерии за оценка на малки моторни двигатели
В GB / T5171 съпротивлението на изолацията на намотката на двигателя с ниска мощност трябва да бъде ≥ 20MΩ в студено състояние.
3 съотношение на абсорбция на изолационното съпротивление
Коефициентът на поглъщане KM е измерена стойност на RM60s, когато се прилага напрежението за изпитване за 60 s, когато се измерва съпротивлението на изолацията. Съотношението на измерената стойност RM15s, когато се прилага за 15 s, е в съответствие с формулата (3).
4 индекс на поляризация на изолационното съпротивление (PI)
Индексът на поляризация (Pl) е отношението на измерената стойност RM10min, когато напрежението за изпитване се прилага в продължение на 10 минути към измерената стойност RM10min, когато напрежението за изпитване се прилага за 10 минути и е в съответствие с формулата (4).
Ако искаш да купиш двигател за обработка на храни, моля, обърнете внимание на лед за смилане на двигателя.
