Анализ на случаите на прилагане на моторни спирачки
За електрическата спирачка
Електромагнитната спирачка е обща приставка за двигателя. Той има два вида: захранвана спирачка и спирачка за изключване. Методът на спиране при включване е бърз и точен и се използва за автоматично интелигентно оборудване за управление, което се нуждае от прецизно позициониране. Приложението има определени ограничения; широко се използват електромагнитни спирачки за изключване на захранването (наричани по-нататък спирачки), широко се използват металорежещи машини, металургия, двигатели, химикали, конструкции, механични предавателни системи с изисквания за позициониране и спиране като опаковки, печат, текстил и автоматизирани производствени линии. , В допълнение към предимствата на лесното управление и бързата скорост на спиране, спирачката за изключване на захранването означава, че оборудването може да бъде спряно безопасно, когато оборудването е извън контрол. Осигуряване на безопасността на хората и съоръженията.
Структурни предимства и характеристики
● Компактният размер на електрическата спирачка е малък, но спирачният момент е достатъчно голям.
● В отговор на бързата загуба на мощност, спирачката се използва за оформяне на спирачния момент, а времето за нулиране на снаряда е времето за реагиране при спиране.
● Дълготрайна спирачка за изключване използва нов тип фрикционен материал, за да се определи производителността на дълъг живот.
Спирачни работи
Електромагнитната спирачка за изключване е съставена главно от магнитна скоба, снабдена с бобина, котва, съединителна плоча, пружина, фрикционен диск, зъбно колело и други подобни. Пружината е монтирана в магнитното яре, а арматурата може да се движи в аксиална посока. Магнитният цимбал е фиксиран към рамката чрез монтажни винтове за регулиране на междината. След като посочената стойност не бъде преместена, зъбната втулка на зъбното колело се свързва с трансмисионния вал през ключа и външните зъби на мрежата на зъбната предавка с вътрешните зъби на фрикционния диск.
Когато намотката се изключи под действието на силата на пружината, фрикционният диск генерира триене с арматурата и основата (или съединителната плоча), а задвижващият вал се спира от зъбчатата втулка. Когато намотката е под напрежение, под действието на електромагнитната сила, котвата се засмуква в магнитното гърне, освобождава фрикционния диск и освобождава спирачката.
