Електрически проводници за проверка на двигателя
Независимо дали е мотор с променлив ток или двигател за постоянен ток, намотките обикновено са разделени, а намотките са свързани според определени изисквания и са свързани към външната верига, която се нарича окабеляване на двигателя. Окабеляването на мотора е много важна задача в моторната инсталация. Преди окабеляването трябва да разберете схемата на свързване на проектния чертеж. При окабеляване можете да проверите съгласно схемата на свързване в разклонителната кутия на двигателя. Методите на свързване варират.
Окабеляването на постояннотоковия двигател обикновено се посочва на капака на разпределителната кутия с електрическа схема, която може да бъде избрана според изискванията за възбуждане и управление на натоварването. С изключение на това, че влаченото натоварване има строги изисквания към кормилното управление, окабеляването на променливотоковия двигател само ще обърне двигателя, без да се повреди двигателя, дори ако фазите са обърнати. Обаче, ако намотката за възбуждане и намотката на котвата на постояннотоковия двигател са косвено една срещу друга, котвата на двигателя може да бъде заредена и намотката на полето може да бъде изключена без да се зарежда, така че моторът да може да лети, когато не е натоварване и роторът може да се изгори, когато е тежък. Следователно, външното окабеляване на намотката на котвата и намотката на двигателя на постояннотоковия двигател не трябва да са индиректно индиректни един с друг. Външно окабеляване на двигателя. Преди да свържете двигателя към външния проводник, проверете дали клемите на намотката на крайната капачка са хлабави. Когато затягащият винт на вътрешния оловен проводник е затегнат, късото може да бъде свързано според необходимия метод на окабеляване, а външният проводник може да бъде огънат. Преди моторът да се свърже, проверете изолацията на двигателя. Най-добре е да завършите отстраняването на грешки на двигателя преди окабеляването. Когато моторът отговаря на изискванията на текущата спецификация, свържете външната линия. Обикновено изолационното съпротивление на нисковолтовите двигатели трябва да бъде по-голямо от 0.5MΩ, а разклащащата маса се използва при 500V. След монтирането и свързването на мотора трябва да се извършат следните проверки преди пускането на двигателя в експлоатация:
(1) Строителното почистване и довършителни работи са завършени;
(2) Моторът е монтиран и инспекцията е завършена;
(3) Отстраняването на грешки на вторичната верига като веригата за управление на двигателя е завършено и работата е нормална;
(4) При преместване на ротора на двигателя, въртенето е гъвкаво и няма явление на затягане;
(5) Всяко окабеляване на главната верига на двигателя е здраво закрепено без никакво разхлабване;
(6) Други свързани системи са напълно квалифицирани. Сред горепосочените шест елемента, електротехникът трябва да обърне специално внимание на петия артикул. Системата на основната верига, описана тук, се отнася за всички проводници на главната верига от входа за захранване на разпределителния шкаф към терминала на двигателя и трябва да бъде здраво свързана. Това означава, че всеки ключ с нож, превключвател на въздуха, контактор, предпазител и термично реле, горните и долните контакти на клемния блок на разпределителния шкаф и проводниците на двигателя трябва да бъдат здраво свързани, за да се осигури надеждна и безопасна работа на двигателя. В противен случай ще има изгаряне. Опасността от лош двигател. Когато двигателят е в пробна експлоатация, е необходимо да се следи дали токът на двигателя надвишава зададената стойност и да се записва. Освен това следва да се проверят и следните елементи:
(1) Дали посоката на въртене на мотора отговаря на изискванията. Когато моторът на променлив ток е обърнат, двата двигателя могат да се сменят произволно; когато DC моторът е обърнат, двете напрежения на арматурата могат да се сменят, а двата вида напрежения на възбуждане също могат да бъдат променени.
(2) Звукът на работещия мотор отговаря на изискванията, т.е. няма звук на триене, крещящ звук, звук на карта и други необичайни звуци, в противен случай трябва да бъде спрян за проверка.
