В двигателя с постоянен магнит на вградената на повърхността роторна структура, Фиг. 1 показва типична структура на постоянен магнит с форма на хляб. Външният диаметър на постоянния магнит е Rr, а долната повърхност на постоянния магнит е линейна, а не извита, което е благоприятно за генериране на синусоидално разпределение на магнитната плътност на въздушната междина. Максималната дебелина на постоянния магнит е hm, а ширината на дъгата на полюса е αm, което е паралелно намагнитване. Между съседните магнитни полюси железното ядро има изпъкнала част, която е благоприятна за фиксиране на постоянния магнит, така че постоянният магнит е поставен на повърхността.
В тази статия моторът, показан на фиг. 1, се използва като еталон. Ще бъде проучено влиянието на допълнителния жлеб за отваряне на желязната сърцевина под постоянния магнит и допълнителното отваряне на дъното на постоянния магнит върху въртящия момент на двигателя по време на операция на натоварване. В следващите изследвания на този документ се използва методът на крайните елементи за изчисляване на електромагнитния въртящ момент на двигателя, а към двигателя се прилага същият трифазен симетричен синусоидален номинален ток. Когато номиналният ток (51.6 Arms) се прилага към еталонния двигател, средният електромагнитен въртящ момент е 52.3 Nm, а пулсацията на въртящия момент (дефинирана тук като съотношение на въртящия момент от върха към пиковия среден момент) е 21.4%. Може да се види, че въпреки че се използва хлебообразен постоянен магнит, пулсацията на въртящия момент е все още сериозна и е необходимо допълнително да се оптимизира конструкцията, за да се намали пулсацията на въртящия момент.
Моля, обърнете внимание на 24V DC мотор
