Анализ на принципа на работа на различните типове алтернатори
Алтернаторът обикновено се състои от роторен възел, статорен възел, изправител, крайно покритие, ролка, вентилатор и други подобни. Днес Xiaobian говори за това, което работи, и ще ви накара да разберете повече в комбинация с текста.
1. Генериране на АС електромоторна сила
Принцип на работа на алтернатора
Трифазните намотки на статора на алтернатора са вложени в статорните прорези на генератора съгласно определено правило и са взаимно различни по електрически ъгъл от 120 °. Когато намотката на роторното поле е включена от източника на постояннотоково захранване, полюсите на ротора са намагнитени към N полюса и S полюса. Линиите на магнитното поле започват от N полюс, влизат в ядрото на статора през малка въздушна междина между ротора и статора и накрая се връщат към S полюс през въздушната междина.
а) трифазна верига за мостови изправители; b) трифазна АС електромоторна сила; в) изходна форма на изходния аератор
2. Принципът на работа на веригата на токоизправителя
Преобразуването на променливия ток, генериран от алтернатора в постоянен ток, се нарича ректификация. Общата токоизправителна верига има изправителна верига от шест тръбен алтернатор и токоизправителна верига на девет тръбен алтернатор.
1) Токоизправителна верига от шест тръбен алтернатор
Токоизправителят на шесттръбния алтернатор всъщност е трифазна мостова токоизправителна верига, съставена от шест силиконови изправителни диоди.
По аналогия цикълът се повтаря и натоварването може да се получи относително стабилно напрежение.
2) Принцип на коригиране на алтернатора с девет тръби
Деветтръбният алтернатор се характеризира с добавянето на три по-малки диода в допълнение към шестте често използвани диода. Три по-малки диода се използват за захранване на полевия ток на алтернатора, така че той също се нарича полев диод. След като се използва диодът на магнитното поле, изходният индикатор се свързва към индикатора за зареждане, за да покаже работното състояние на генератора. Верига на системата за зареждане на девет-тръбен алтернатор
3. Режим на възбуждане на алтернатора
Методът на възбуждане на автомобилния алтернатор е процес от отделно възбуден режим до самовъзбуждащо генериране на енергия. Тъй като остатъчният магнетизъм на ротора на автомобилния алтернатор е слаб, не е възможно да се използва остатъчното магнитно самовъзбуждащо генериране на енергия на магнитния полюс, така че е необходимо външно захранване с постоянен ток. Алтернаторът може да генерира електричество само когато е с по-висока скорост. Когато алтернаторът работи с ниска скорост, той използва другия метод на възбуждане.
