Постоянен магнит синхронизиран мотор ротор събрание структура
Поради факторът на висока мощност Трифазен асинхронен мотор трябва да направи въздушна междина между статора и ротора много малки и уеднаквяване на въздушната междина също е от решаващо значение за безопасната експлоатация и вибрации шума на мотора. Изискванията за геометрични отклонения за компонентите и концентричност на общото събрание са относително строги, и свободата на избор за носещи освобождаване също е относително малък. Асинхронни електродвигатели от най-големите бази обикновено използват нефт смазани лагери, които трябва да бъдат в определена работа. Когато маслото е изпълнен във времето, течове на масло кухина или плънката не е навременна, авария ще се ускори. В поддръжка на Трифазен асинхронен двигател поддържането на носещи сметки за голям дял. В допълнение поради наличието на индуцирания ток в ротора на Трифазен асинхронен двигател, на проблема с електрокорозия на лагер също привлича вниманието на много изследователи през последните години.
Постоянен магнит синхронни двигатели нямат такива проблеми. Поради големи въздух празнина на постоянен магнит синхронизиран мотор свързани с проблемите, причинени от малка въздушна междина на горните асинхронизиран мотор не са очевидни на синхронизиран мотор. В същото време раждането на постоянен магнит синхронизиран мотор приема грес смазани лагери с прах покрива. Фабриката е запечатан с точното количество на високо качество мазнина, която е без поддръжка за цял живот.
