Технически анализ на електромоторния контролер
1 основно приложение за управление на мотора
1.1 Формуляр за интеграция на моторния контролер
Интегрираната форма включва:
Един главен контролер, спомагателни три в един контролер (интегриран: EHPS контролер + ACM контролер + DCDC), спомагателни пет в един контролер (интеграция: EHPS контролер + ACM контролер + DCDC + PDU + двоен източник EPS контролер), контролер за пътнически автомобил (интеграция: главно устройство + DCDC), логистичен автомобил с три в един контролер (интеграция: главно устройство + DCDC + PDU), логистичен автомобил контролер пет в един (интеграция: главно устройство + контролер EHPS + контролер ACM + DCDC + PDU).
1.2 Основен принцип на моторния контролер
Основната функция на контролера на двигателя: инверторът се модулира от инверторния мост за извеждане на въображаемата вълна, а контролерът "всичко в едно" включва
Разпределителна верига: Предоставя разпределение на енергия за всяка част от вградения контролер, като TM контактор, предпазител, електрическо захранване на електрическата верига, електрическо захранване и др.
IGBT задвижваща верига: получаване на контролни сигнали, управление на IGBT и обратна връзка, осигуряване на изолация на напрежение и защита;
Допълнително захранване: Осигурява захранване на управляващата верига и осигурява изолирано захранване на задвижващата верига;
DSP верига: приемане на командата за управление на превозното средство и осигуряване на обратна информация, откриване на информация за датчика на системата на двигателя и предаване на сигнала за управление на двигателя съгласно командата;
Структура и охладителна система: Осигурява разсейване на топлината за моторния контролер, осигурява поддръжка на контролера и осигурява защита на контролера.
Термо дизайн на контролера на двигателя
Действителната работна среда на превозното средство е сложна и работните условия са относително сурови, което поставя високи изисквания към топлинния дизайн:
Симулационните експерименти изискват няколко нива:
Системно ниво (главно фокусирано върху нивото на топлинна енергия на ниво контролер, включително рационалност на проектирането на водния път и симулация на вътрешността на пръстена, симулация на ниво система, включително модел на ниво модул)
Ниво на модула (капацитетен модел на ключовия компонент, симулация на бронз, симулация на температурата на кондензатора по плътност, плътност на топлинния поток)
Ниво на борда (симулация на борда на температурата на околната среда, разсейване на топлина на ключови части на борда, целта е да се разсейва топлината от ключов компонент на борда, като например борда на някои ключови резистори. етап, можете бързо дизайн на дизайна по-горе)
Чип ниво (IGBT, силата на основния модул мощност, IGBT е ядрото на модул контролер, как да се увеличи възможностите на IGBT, в зависимост от точността на IGBT чип ниво симулация)
Тестът трябва да отговаря на висока точност: извършване на множество кръгове на тест и симулация на изпитване затворен контур, отклонение на радиатора ± 3 ° C
Симулиране на сложни условия на работа: номинална, симулация на типично работно състояние на претоварване, спиране на симулацията на специално работно състояние, периодично натоварване, нелинейно натоварване, определящо максималния капацитет на контролера.
Ако искате да закупите мотор с електроинструмент, моля обърнете внимание на автомобилния мотор за постоянен ток.
