Трите структури имат своите предимства и недостатъци.
Поради широката си гама от употреби, има много видове, серии и спецификации на двигателите, а структурата има много форми. Но без значение кой вид мотор, структурата е съставена от три части: фиксирани, въртящи се и преходни. Фиксираната част обикновено се нарича статор, въртящата се част се нарича ротор, а преходната част включва електрически преходи (като колекторни пръстени, комутатори и четки) и механични преходи (като крайни капачки и лагери). Фиксираните и въртящи се части са основно сърцевината и намотката, а втората е конструктивният компонент за механична опора или закрепване. Днес г-жа участва в кратко въведение в типичните структурни характеристики на асинхронните двигатели.
За да се предотврати частична циркулация на въздуха, в предната капачка се поставя предно стъкло. Чрез налягането на вятъра, генерирано от лопатките в двата края на роторната намотка и радиалния въздуховод от сърцевината на ротора, след като охлаждащият въздух влезе в двигателя от отвора за входящ въздух под страничния капак, част от въздуха духа през края на статорната намотка и влиза в задната част на сърцевината. Другата част влиза в гърба през радиалните въздушни канали в ротора и сърцевината на статора и след това се събира и излиза от отвора за изпускане на въздух в долната част на основата.
