Триангулация и свързване на звезди за мотор-редуктори
Днес има два вида двигатели, които често се използват в двигателите на зъбни колела на пазара. Един от тях е методът на делта връзката. Методът на делта-връзката е, че трифазните намотки са свързани към края и връзката е голяма. Изходният метод е да се използва двигателят със статорната намотка като делта връзка. При стартиране. Другият е звездната връзка. Звездната връзка е връзката главата до главата или опашката към опашката. Пусковият момент е малък, което може да намали пусковия ток и напрежение.
Когато триъгълникът е свързан, всяка намотка на трифазния двигател се подлага на линейно напрежение (380V), а в случай на свързване със звезда, двигателят се подлага на фазово напрежение (220V). В случай на една и съща мощност на двигателя, токът на намотката на ъгъла на двигателя е по-малък от този на звездния двигател.
Когато двигателят е свързан към операция от тип Y, началният въртящ момент е само половината от делта връзката, но токът е само около една трета от триъгълния старт. Когато триъгълникът започне, токът е 4-7 пъти от номиналния ток, но въртящият момент е голям. Скоростта е същата, но въртящият момент е различен.
Делта връзка
Делта връзката на двигателя е да свърже намотките на всяка фаза от край до край и да изтегли всяка свързана точка като трифазни линии на трифазно електричество. Фазовото напрежение на двигателя е равно на напрежението на мрежата, когато е свързан делта; токът на линията е равен на 3 пъти фазовия ток на коренния номер.
Връзка със звезда
Звездата на двигателя е да свърже единия край на всяка фазова намотка към една точка, а другият край на намотката да се използва като оловна линия, която е съответно три фазови линии. Когато звездата е свързана, напрежението на линията е 3 пъти корен от фазовото напрежение, а токът на линията е равен на фазовия ток.
Поради малката си изходна мощност, методът за свързване на звездата често се използва за двигатели с ниска мощност, с голям въртящ момент, или когато двигателят с по-висока мощност се използва в началото, така че загубата на машината е малка, а триъгълникът е малък. връзката се използва след нормална работа. Това е звездният триъгълник, който често се споменава.
Избор на връзка към двигателя
Това е трифазен двигател, а еднофазният двигател няма горепосочените две връзки.
Като цяло двигателите със скорост 3 kW или по-малко са по-често свързани със звездния тип, а двигателите с мощност над 3 kW обикновено са свързани ъглово. Съгласно правилата, двигатели по-големи от 15kw изискват стартови ъгли от стартовия тип за намаляване на пусковия ток.
Има и малък старт на ъгъла на двигателя, ако е свързан с трифазно 220V захранващо напрежение, то трябва да бъде свързано към звезда.
В Китай по-малките двигатели под 3-4 kW (kW) обикновено се свързват в звезда, а по-големите по-горе са посочени като свързани в триъгълник.
Делта връзката спомага за увеличаване на мощността на двигателя. Недостатъкът е, че стартовият ток е голям и напрежението на намотката (380V) е голямо! Повишена степен на изолация!
Star връзка спомага за намаляване на напрежението на намотката (220V), намалява нивото на изолация и намалява пусковия ток; недостатък е, че мощността на двигателя е намалена!
Ето защо, повечето от двигателите с ниска мощност под 4KW използват планетарна връзка. Повече от 4KW се използва в делта връзката. Моторът, свързан с делта, използва пускане на Y-Δ при стартиране на светлината, за да намали пусковия ток. Светлинният товар е условие, тъй като въртящият момент на Y връзката ще се намали и стартовият ток ще се намали. Методът за свързване Y намалява стартовия ток.
да обобщим
1. Тъй като не е нулева точка, когато двигателят е свързан към делта, специфичният метод е, че главата и опашката на трифазната намотка на двигателя са свързани съответно. По това време има само едно ниво на напрежение, напрежението на линията е равно на фазовото напрежение, а токът на линията е равен на около 1 от фазовия ток. , 73 пъти.
2. Когато моторът е свързан към звездата, има неутрална точка (двигателят обикновено е трифазен симетричен товар, така че неутралната линия обикновено не е изтеглена). Специфичният метод е, че трите опашки на трифазната намотка на двигателя са свързани заедно, а трите глави са свързани към електрозахранването. По това време има две нива на напрежение, а именно линейно напрежение и фазово напрежение, а напрежението на мрежата е равно на около 1,73 пъти фазното напрежение, а линейният ток е равен на фазовия ток.
3. Трябва да се отбележи, че двигателят със звездната връзка не може да бъде свързан към триъгълник. (Ако е свързан към триъгълник, фазовото напрежение ще се увеличи до около 1,73 пъти, а двигателят ще изгори, когато работи дълго време).
4. По същия начин двигателят с оригиналната делта връзка не може да бъде свързан към форма на звезда. (Ако е свързан към звезда, фазовото напрежение се намалява до около 1,73 пъти, което не достига нормалната мощност. Ако се използва номиналното натоварване, тогава той е претоварен. Дълго време неизбежно ще изгори двигателя).
5. В Китай по-малките двигатели под 3-4KW (kW) са определени като звезди, а по-големите мотори по-горе са посочени като свързани в триъгълник.
6. Защо по-големите моторни двигатели са свързани в триъгълна форма, предимството е, че когато светлинният товар е стартиран, за да се улесни стартът на понижаване (звездата е свързана в началото, триъгълникът се променя по време на работа, и времето за стартиране на двигателя е изключително кратко и е свързано със звезда.Преимуществото е, че пусковият ток може да бъде намален до 1/3 и т.н.).
Звездата е свързан с фаза на ток е равен на линията на тока, напрежението на линия е 3 пъти корен на фазното напрежение, делта връзка, напрежението на линията е равна на фаза на напрежение, линия е 3 пъти корен. фазен ток и връзката е свързана с трифазния симетричен товар. Тя може да увеличи работното напрежение на всяка фаза и да увеличи мощността.
