★Какво е мотор с четка?
Отговор: Когато двигателят работи, намотката и комутаторът се въртят, но магнитната стомана и въглеродната четка не се въртят. Променливата промяна на посоката на тока на бобината се осъществява от комутатора и четката, които се въртят заедно с двигателя. В индустрията за електрически превозни средства моторите с четка се разделят на високоскоростни мотори с четка и нискоскоростни мотори с четка. Има много разлики между двигателите с четки и безчетковите двигатели. От думите се вижда, че четковите двигатели имат въгленови четки, а безчетковите нямат въгленови четки.
★Какво е нискоскоростен мотор с четка? Какви са характеристиките?
Отговор: В индустрията за електрически превозни средства, нискоскоростният четков двигател се отнася до главинен безчетков DC двигател с ниска скорост и висок въртящ момент без зъбно предаване. Относителната скорост на статора и ротора на двигателя е скоростта на колелото. Броят на магнитите на статора е 5 ~ 7 двойки, а броят на слотовете на котвата на ротора е 39 ~ 57. Тъй като намотките на арматурата са фиксирани в корпуса на колелото, топлината се разсейва лесно от въртящия се корпус. Въртящата се черупка е изтъкана с 36 спици, което е по-благоприятно за провеждането на топлина. Умелото обучение WeChat акаунт заслужава вашето внимание!
★Какви са характеристиките на двигателите с четки и зъби?
Отговор: Има четки в двигателите с четки и основната скрита опасност е "износването на четките". Потребителите трябва да имат предвид, че моторите с четки са разделени на два вида: зъбни и беззъби. Понастоящем много производители избират двигатели с четка и зъби, които са високоскоростни двигатели. Така наречените "назъбени" средства за намаляване на скоростта на двигателя чрез механизма за намаляване на предавката (тъй като националният стандарт предвижда скоростта на електрическите превозни средства да не надвишава 20 километра в час, така че скоростта на двигателя трябва да бъде около 170 оборота в минута). Тъй като високоскоростният двигател се забавя от скоростите, той се характеризира с това, че ездачът усеща силна мощност и силна способност за изкачване при потегляне. Главината на електрическото колело обаче е затворена и се пълни само със смазка, преди да напусне фабриката. За потребителите е трудно да извършват ежедневна поддръжка, а самата предавка също има механично износване. Липсата на смазване води до утежнено износване на зъбните колела и шум за около година, а също и токът при използване е намален. увеличаване, засягащо живота на двигателя и батерията.
★Какво е безчетков двигател?
Тъй като контролерът осигурява постоянен ток с различни посоки на тока, се постига посоката на променливия ток на бобината в двигателя. Между ротора и статора на безчетков двигател няма четки и комутатори.
★Как двигателят реализира комутация?
Отговор: Когато безчетковият или четковият двигател се върти, посоката на захранване на намотката в двигателя трябва да се променя последователно, така че двигателят да може да се върти непрекъснато. Комутацията на четковия двигател се извършва от комутатора и четката, а безчетковият двигател се извършва от контролера.
★Каква липсва фаза?
Отговор: В трифазната верига на безчетковия двигател или безчетковия контролер една фаза не може да работи. Липсата на фаза се разделя на липса на основна фаза и липса на фаза на Хол. Производителността е, че моторът се тресе и не може да работи, или въртенето е слабо и шумът е силен. Контролерът много лесно изгаря, когато работи в състояние на липса на фаза.
★Какви са често срещаните типове двигатели?
Отговор: Често срещаните двигатели включват: мотори с четкови и редукторни главини, мотори с четки без редуктори в главини, безчеткови двигатели с главини с редуктори, безчеткови двигатели с главини без редуктори, странично монтирани двигатели и др.
★Как да различим двигателите с висока и ниска скорост от видовете двигатели?
Отговор: A Моторите с четкови и редукторни главини и безчетковите двигатели с главини са високоскоростни двигатели;
B Моторите с главини без четки и без редуктори и безчетковите двигатели с главини без редуктори са двигатели с ниска скорост.
★Как се определя мощността на двигателя?
Отговор: Мощността на двигателя се отнася до съотношението на изходната механична енергия от двигателя към електрическата енергия, осигурена от захранването.
★Защо да изберете мощността на двигателя? Какво е значението на избора на мощност на двигателя?
Отговор: Изборът на номинална мощност на двигателя е много важен и сложен въпрос. По време на натоварване, ако номиналната мощност на двигателя е твърде голяма, той често ще работи при леко натоварване, капацитетът на самия двигател не може да се използва напълно и той се превръща в "голяма каруца, теглена от коне". В същото време двигателят има ниска работна ефективност и лоша производителност, което ще увеличи текущите разходи. Обратно, ако се изисква номиналната мощност на двигателя да бъде малка, това е "малка конска каруца". Токът на двигателя надвишава номиналния ток, вътрешната загуба на двигателя се увеличава и ефективността е ниска. Важното е да се повлияе на живота на двигателя, дори и да няма много претоварване, животът на двигателя също ще бъде намален повече; по-голямото претоварване ще повреди изолационните характеристики на изолационния материал на двигателя или дори ще го изгори. Разбира се, номиналната мощност на двигателя е малка и той може изобщо да не успее да плъзне товара, което ще доведе до това, че двигателят ще бъде в стартово състояние за дълго време и ще бъде повреден от прегряване. Следователно номиналната мощност на двигателя трябва да бъде избрана стриктно според работата на електрическото превозно средство.
