★Защо нито един BLDC контролер и BLDC мотор не могат да бъдат свързани по желание, за да се въртят нормално? Защо безчетковият DC има обръщане на фазовата последователност?
Отговор: Най-общо казано, безчетковият DC двигател е такъв процес в действително движение: моторът се върти - посоката на магнитното поле на ротора се променя - когато ъгълът между посоката на магнитното поле на статора и посоката на магнитното поле на ротора достигне електрически ъгъл от 60 градуса— ---Промяна на сигнала на Хол----Посоката на тока на фазовата линия се променя----Магнитното поле на статора пресича електрическия ъгъл от 60 градуса напред----Включеният ъгъл между посоката на магнитното поле на статора и посоката на магнитното поле на ротора е електрически ъгъл от 120 градуса--- - Моторът продължава да се върти. Значи разбираме, че Хол има шест правилни състояния. Когато конкретен Хол каже на контролера, контролерът има специфично фазово изходно състояние. Така че последователността на обръщане на фазите е да изпълни такава задача, тоест да направи така, че електрическият ъгъл на статора винаги да се движи с 60 градуса в една посока.
★Какво се случва, ако 60-градусов безчетков контролер се използва върху 120-градусов безчетков двигател? Ами обратното?
Отговор: Ще падне до явлението липса на фаза и не може да се върти нормално; но контролерът, използван от Jieneng, е интелигентен безчетков контролер, който може автоматично да идентифицира 60-градусов двигател или 120-градусов двигател, така че да може да бъде съвместим с два вида двигатели. Прави поддръжката и подмяната по-удобни.
★Как DC безчетковият контролер и DC безчетковият мотор могат да излеят правилната фазова последователност?
Отговор: Първата стъпка е да се уверите, че захранващите и заземяващите проводници на проводника на Хол са добре свързани със съответните проводници на контролера. Има 36 начина за свързване на трите проводника на моторната зала и трите проводника на двигателя към контролера. Простият и глупав начин е да опитате всяко състояние едно по едно. При превключването може да се извършва без прекъсване, но трябва да бъде внимателно и в определен ред. Внимавайте да не усуквате прекалено много всеки път. Ако моторът не се върти гладко, това състояние не е правилно. Ако дръжката е усукана твърде много, това ще повреди контролера. Ако се обърне, знайте последователността на фазите на контролера. В случая на контролера, линиите на Хол a и c на контролера се разменят и фазата A и B на линията на щракване се разменят една с друга и обратното въртене може да бъде обърнато. И накрая, правилният начин да проверите връзката е, че тя е нормална по време на работа с голям ток.
★Как да управлявате 60-градусов мотор със 120-градусов безчетков контролер?
Отговор: Може да се добави насочваща линия между b-фазата на сигналната линия на Хол на безчетковия двигател и сигналната линия за вземане на проби на контролера.
★Каква е интуитивната разлика между високоскоростен двигател с четка и нискоскоростен двигател с четка?
Отговор: A. Високоскоростният двигател има изпреварващ съединител, който лесно се върти в една посока и се изтощава в другата посока; нискоскоростният двигател е еднакво лесен за завъртане на кофата и в двете посоки.
B. Високоскоростният двигател издава много шум, когато колата се върти, а нискоскоростният двигател издава по-малко шум. Лесно е за опитен човек да го идентифицира на ухо.
★Какво е номиналното работно състояние на двигателя?
Отговор: Когато двигателят работи, ако всяко физическо количество е същото като неговата номинална стойност, това се нарича номинално работно състояние. Когато работи в номинално работно състояние, моторът може да работи надеждно и има най-добра цялостна производителност.
★Как се изчислява номиналният въртящ момент на двигателя?
Отговор: Номиналният изходен въртящ момент по оста на щракване може да бъде представен от T2n, което е номиналната стойност на изходната механична мощност, разделена на номиналната стойност на скоростта на предаване, т.е. T2n=Pn, където единицата от Pn е W, а единицата Nn е r/min. Единицата T2n е NM, ако единицата PNM е KN, коефициентът 9,55 се променя на 9550.
Следователно може да се заключи, че ако номиналната мощност на двигателя е еднаква, колкото по-ниска е скоростта на двигателя, толкова по-голям е въртящият момент.
★Как се определя стартовият ток на двигателя?
Отговор: Обикновено се изисква стартовият ток на двигателя да не надвишава 2~5 пъти от номиналния му ток, което също е важна причина за защитата за ограничаване на тока на контролера.
★Защо скоростите на въртене на мотора на пазара стават все по-високи и по-високи? и какво въздействие?
О: Доставчикът може да увеличи скоростта, за да намали разходите. Също така е щракване с ниска скорост. Когато скоростта е висока, броят на завъртанията на намотката ще бъде намален и листът от силициева стомана ще бъде запазен и броят на магнитната стомана ще бъде намален. Купувачът смята, че високата скорост е добра.
При работа с номинални обороти мощността му остава непроменена, но ефективността е значително по-ниска в областта на ниските обороти, тоест той е безсилен да стартира.
Ефективността е ниска, трябва да се стартира с голям ток, а токът е голям и при каране, което изисква голям лимит на тока на контролера и не е добре за батерията.
