Какво е безчетков мотор?
Тъй като контролерът осигурява постоянен ток в различни посоки на тока, се достига посоката на променливия ток на бобината вътре в двигателя. Между ротора и статора на безчетковия двигател няма четки и комутатори.
★ Как моторът постига комутация?
Отговор: Когато безчетковият или шлифованият двигател се върти, посоката на включване на намотката вътре в двигателя трябва да се сменя последователно, така че моторът да може да се върти непрекъснато. Комутацията на почистващия двигател се извършва от комутатора и четката, а безчетковият двигател се допълва от контролера.
★ Каква е липсата на фаза?
О: Една фаза на трифазната верига на безчетков мотор или безчетков контролер не може да работи. Липсата на фаза разделяне фаза фаза загуба фаза и загуба Hall фаза. Оказва се, че двигателният шейк не може да работи, или въртенето е слабо и шумът е силен. Контролерът работи лесно в състояние на загуба на фаза и лесно се изгаря.
★ Какви са обичайните видове двигатели?
Отговор: общи двигатели: двигател на главината на двигателя, безчеткови зъбни колела на двигателя, безчеткови зъбни колела на двигателя, безчеткови двигател на главината на двигателя, странично монтирани двигатели и т.н.
★ Как да различавате мотори с висока и ниска скорост от типа на мотора?
Отговор: двигател на главината на двигател, безчеткови зъбни колела на двигател, принадлежащи към висока скорост на двигателя; B безчеткови без двигател, безчеткови двигатели, без двигател, без двигател.
★ Как се определя мощността на двигателя?
Отговор: Мощността на двигателя се отнася до съотношението на изхода на механичната енергия от двигателя към захранването, осигурено от електрозахранването.
★ Защо да изберете мощността на двигателя? Какво е значението на избора на моторна мощност?
A: Изборът на номиналната мощност на двигателя е много важен и сложен проблем. Когато товарът е твърде висок, ако номиналната мощност на двигателя е прекалено голяма, двигателят често ще бъде в режим на леко натоварване, а капацитетът на самия двигател няма да бъде напълно упражняван и ще се превърне в „голям кон изтеглена кола ”. В същото време двигателят има ниска работна ефективност и ниска производителност, което ще се увеличи. Оперативни разходи. За разлика от номиналната мощност на двигателя е малък, това е "малка конски количка", ток на двигателя над номиналния ток, загуба на двигател се увеличава и ефективността е ниска, важно е да се \ t повлияе на живота на двигателя, дори ако претоварването не е много Животът на двигателя също ще бъде намален повече; претоварването ще разруши изолацията на изолационния материал на двигателя или дори ще го изгори. Разбира се, номиналната мощност на двигателя е малка и натоварването не може да бъде издърпвано изцяло, което може да причини двигател да бъде в състояние на стартиране за дълго време и да бъде повреден от прегряване. Следователно, номиналната мощност на двигателя трябва да се избира в строго съответствие с работата на електрическия автомобил.
