Каква е разликата между трансформатор и мотор?
Трансформаторът е устройство, което използва принципа на електромагнитната индукция за промяна на променливо напрежение. Основните компоненти са първичната намотка, вторичната намотка и желязната сърцевина (магнитна сърцевина). Основните функции са: преобразуване на напрежение, преобразуване на ток, трансформация на импеданс, изолация, регулиране на напрежението (трансформатор с магнитна насищане) и т.н. Това е да се комбинира прилагането на механични технологии и електронни технологии. С бързото развитие и широкото приложение на компютърните технологии, мехатронната технология е постигнала безпрецедентно развитие и се превърна в интегрирана технология на системите за компютърна и информационна техника, автоматична технология за управление, сензорна технология за откриване, сервопредавателна технология и механична технология. По посока на напред технологията на опто-мехатроника се развива и обхватът на приложение става все по-широк и по-широк. И така, каква е разликата между трансформатор и мотор?
Първо, подобно:
Сходствата между асинхронните двигатели и трансформаторите се отразяват основно в електромагнитните взаимоотношения. Всички те са "едностранно възбуждане" електрическо оборудване, т.е. едната страна (първичната намотка на трансформатора, статорната намотка на асинхронния двигател) е свързана с електрозахранването, а другата страна (втората от трансформатора) електродвижеща сила и ток във вторичната намотка, роторната намотка на асинхронния двигател се генерира от електромагнитна индукция. Когато напрежението на захранването е постоянно, максималната стойност на главния магнитен поток също е приблизително стойността на омразата и няма връзка с размера на товара.
Поради същия работен принцип равновесните уравнения в техните вериги и уравненията на равновесието на магнитно-мотовата сила в магнитната верига са подобни. Или тяхната електромагнитна връзка е основно същата. Тъй като товарът се увеличава, вторичният (или роторът) ток се увеличава и първичният (или статорният) ток също се увеличава.
На второ място, разликата:
Асинхронният двигател и трансформаторът имат качествена разлика и основните им разлики са както следва.
(1) Трансформаторът е стационарно електрическо устройство, чието основно магнитно поле е пулсиращо магнитно поле. Електромоторната сила и ток в първичната и вторичната намотка имат същата честота. Асинхронният мотор е въртящо се електрическо устройство, чието основно магнитно поле е въртящо се магнитно поле. Когато роторът се върти, електродвижещата сила и токът iV в намотките на статора и ротора имат различни честоти.
(2) В трансформатора може да се предава само изпитването, а първичната странична електрическа енергия се предава на вторичната страна през главното магнитно поле. В допълнение към предаването на асинхронни двигатели в световен мащаб има и преобразуване на енергията М. След като електрическата енергия в статорните намотки се предава на намотките на ротора през главното магнитно поле значителна част се преобразува в механична енергия, изход от вала на ротора към машината. Отрицателен.
(3) Тъй като в асинхронния двигател има въздушна междина, токът без товар е много по-голям от трансформатора. В двигателя с висока мощност токът без натоварване представлява 20% ~ 30% от тока; в двигателя с малка мощност може да достигне 35% до 50%. Ето защо загубата на безстепенно задвижване на стъпковия двигател е по-голяма от тази на трансформатора.
(4) Асинхронният двигател е устройство с ниска мощност. От гледна точка на енергията, въздушният ток, използван за вертикалното магнитно поле, е относително голям и има въздушна междина между статора и ротора. При същите условия на света потокът на изтичане в асинхронния двигател е много по-голям от този на трансформатора. Това означава, че неговата реактивност е по-голяма. Това показва, че за да се установи определено магнитно поле, #step моторната флейта изисква голяма реактивна мощност. Когато напрежението на електрозахранването е постоянно, максималната стойност на главния магнитен поток на двигателя е основно непроменена, което показва, че енергията (реактивната мощност), необходима за установяване на магнитното поле, е съществено непроменена. Когато товарът на двигателя е много малък, активната мощност на двигателя е много малка и реактивната мощност представлява голяма част от него, така че коефициентът на мощността е много малък (коефициентът на мощност без товар не надвишава 0,2). С увеличаването на товара реактивната мощност Постепенно се намалява делът на мощността, така че коефициентът на мощността на асинхронен двигател постепенно се увеличава, достигайки максимума, когато е близо до номиналното натоварване (обикновено не повече от 0,9). Когато товарът е по-голям, реакторът на ротора се увеличава поради увеличаването на плъзгането. Още, така че факторът на мощността пада отново.
