Защо текущия поток, когато стартира асинхронен двигател и текущата става по-малък след стартиране?
Когато асинхронен двигател е в спряно състояние, от електромагнитни гледна точка, като един трансформатор, статора ликвидация свързани към захранването е еквивалентен на първичната намотка на трансформатора, и затворени ротор ликвидация е еквивалентна на вторичната намотка на трансформатора се късосъединени; статора ликвидация не е връзка между роторната намотка и ротор. Само магнитна връзка се прави. Магнитен поток се затваря през статора въздух празнина и ротор ядро. В момента на затваряне ротора не е включена поради инерцията, и въртящо се магнитно поле разфасовки ротора ликвидация при максимална рязане скорост синхронна скорост, така че роторно навиване усеща най-голям потенциал, който може да бъде постигнато и по този начин, голям човекопоток в ротор диригент ток, този ток произвежда магнитна енергия, която отменя статора магнитно поле, точно както на трансформатора вторичен поток отменя действието на магнитен поток.
За да запази оригиналния Магнитен поток, който е съвместим с напрежение, статора автоматично увеличава текущата. Тъй като ток на ротора е много голям по това време, текущата статора също се увеличава значително, дори до 4 до 7 пъти номиналния ток, която е причина за голяма начална текущата.
Защо е текущата малкия след стартиране: моторни скоростта се увеличава, на магнитното поле на статора разфасовки на ротора проводник с намалена скорост, на индуцирана потенциал в ротора диригентът намалява, и ток в ротора диригент също намалява, така че статора текущата се използва за да отмените текущата ротора. Частта от текущата засегнати от поток е също намалява, така че текущите статора е от големи към малки до нормален.
Ако искате да купите машина за обработка на храни, моля обърнете внимание на соево мляко мотор.
