Разнообразие от решения, отговарящи на нуждите на автомобилния контрол
Като цяло системата за задвижване на ново енергийно превозно средство може грубо да се раздели на две части: главното задвижване и спомагателното задвижване. Главното задвижване се използва за управление на мощността на превозното средство и често се използва синхронен двигател с постоянен магнит. Допълнителното задвижване се използва за силовото кормилно управление, въздушната помпа, маслената помпа и т.н., което прави различните методи на шофиране различни.
Г-н Fang Yichen заяви: "Тъй като се използват различни видове двигатели, техническите характеристики на главното задвижване и спомагателното задвижване са различни. Особено контролът на синхронен двигател с постоянен магнит е сложен и много по-труден. Алгоритми за управление (като слаба магнитна технология за управление) Освен това голяма тенденция на търсенето на пазара на нови енергийни превозни средства е, че интегрираните продукти "всичко в едно" са все по-предпочитани, изискващи главно задвижване, спомагателно задвижване, DC / DC, разпределение на високо напрежение и т.н. са интегрирани в едно и също шаси, за да отговарят на изискванията на автомобилната електроника за висока компактност на компонентите Според съобщенията, Jitaike New Energy Automotive Motor Controller е съвместим с AC асинхронен двигател и постоянен магнит (6 в 1, 4 в 1 и т.н.), с висока степен на защита l и висока мощност плътност, и е високо признат от клиенти с отлична стабилност и безопасност.
Продуктите на моторния контролер, които понастоящем са разработени от Gitaike, обхващат всички моторни компоненти на новите енергийни превозни средства. Диапазонът на мощността е 3-280KW. Ефективността на моторните задвижвания на продуктите е достигнала вътрешното високо ниво и е широко използвана в изцяло електрически и хибридни. Различни модели, като безпилотни и леки автомобили с двоен източник, са се представяли добре при главното задвижване, спомагателното задвижване и генерирането на електроенергия и са били приети на партиди от много местни производители на автомобили. През 2014 г. Jitaike успешно премина ISO / TS16949 международната стандартна система за сертифициране на автомобилната система, която също така отбелязва, че системата за сертифициране на качеството на компанията е нараснала до нова височина, осигурявайки силна гаранция за пълноценното развитие на вътрешния и международния пазар на нови автомобили , ,
С ускоряването на субсидиите за вътрешния пазар на нови енергийни превозни средства в бъдеще, като част от индустриалната верига за доставки, г-н Fang Yichen вярва, че техническото развитие на новия контролер на моторни превозни средства се фокусира върху това как да се увеличи плътността на мощността. "Целта ни е да увеличим максимално потенциала на двигателя и IGBT да намалим цената на единица обем, например, използвайки отлични алгоритми за контрол на задвижването и проектиране на симулационен модел, мощността на IGBT е по-висока, оперативната ефективност на двигателя и по-добро съвпадение и т.н. Това са важните насоки, които ще изследваме по-нататък. "
