Анализ на състоянието на развитието на китайската индустрия за производство на постоянни магнитни двигатели през 2018 г.
Магнитът с постоянен магнит използва постоянния магнит за генериране на магнитното поле на двигателя. Не е нужна възбудителната бобина и възбуждащия ток. Високата ефективност и проста структура са добри енергоспестяващи мотори. С появата на високоефективни материали с постоянни магнити и бързото развитие на технологията за управление, двигателите с постоянен магнит Приложението ще стане все по-широко.
Глобален пазар: развитите страни са високотехнологични технология на двигателя с постоянен магнит, Япония води развитието на високотехнологична прецизна магнитна моторна технология
Япония, Германия, Съединените щати, Обединеното кралство, Швейцария, Швеция и други известни търговски марки, които имат десетилетия опит в производството на двигатели с постоянен магнит и технология на ключови технологии, все още оказват влияние върху развитието на двигателя с постоянен магнит в света. контрол на висок клас, прецизност, нови технологии и продукти за моторни постоянни магнити. По-специално, Япония има голямо предимство в малките и средните мотори с прецизната си технология за обработка, която представлява най-високото ниво на света, водещо технологичното развитие на високотехнологичните двигатели с постоянен магнит.
Японските производители на мотори с постоянни магнити заемат важно място на международния пазар на мотори с постоянни магнити, тъй като притежават технология от висок клас. Те са в най-високия край на пазара и разполагат с най-добрите технологии и продукти на индустрията. Водещата позиция на Япония в областта на електронните контролни и производствени процеси е една от водещите страни в микромоторното оборудване, както в производството, така и в технологиите.
Япония е извършила много изследвания и разработки за високоефективното и успокояващо действие на двигателите с постоянен магнит и високопроизводителните двигатели с постоянни магнити за индустриални сервосистеми. Следователно, той има големи предимства в технологията, а произведеното микромоторно оборудване има висока степен на контрол. Конкурентните предимства с ниска мощност, с дълъг живот и евтини конкурентни предимства и в редиците на технологиите също са в челните редици на света, като заемат по-голямата част от световния пазар на мотори с постоянни магнити.
В допълнение към Япония, американският двигател с постоянен магнит също е на водещото световно ниво. Развитието на автомобилната индустрия с постоянни магнити в САЩ се съсредоточава главно върху военните микромотори. Изследванията и продуктовото ниво на американските военни микромотори са в лидерската позиция в света. Повечето от микромоторите, използвани във военното оборудване и електронните устройства в западните страни, са предимно от САЩ. Основните производители доставят микромоторните американски военни стандарти се превръщат в международен стандарт. Основните марки на пазара на двигатели с постоянен магнит в САЩ са паркерите, американските моторни двигатели, американските тихоокеански двигатели и американските мотори LEESON.
Глобална икономика С бързото развитие на информационните технологии страните навлязоха в техническия стадий и стадия на популяризиране на индустриалната автоматизация, офис автоматизация, модернизация на семейството, модернизация на селското стопанство и модернизация на военни оръжия и оборудване. Като важен основен компонент на тези технологии и системи, двигателите с постоянен магнит стават все по-широко използвани при прилагането на двигатели с постоянен магнит.
С бързото развитие на нови енергийни превозни средства, интелигентни домове и други области търсенето на двигатели с постоянни магнити се е увеличило и продажбите на двигатели с постоянен магнит в световен мащаб продължават да растат. С развитието на нивото на модернизация перспективата за развитие на автомобилната индустрия с глобален постоянен магнит е по-оптимистична.
Пазар на заявленията: Търсенето на пазар на моторни превозни средства с постоянен магнит нараства и прилагането на двигател с постоянен магнит е обещаващо.
На 18 януари 2018 г. в кладенците TK887 и TK883 на Северозападното нефтено поле, центърът за управление на електроснабдяването и третият техник на завода за производство на нефт тестваха синхронен двигател с постоянен магнит, който замени асинхронния двигател. Тестовете показват, че факторът на мощността на двигателя с постоянен магнит е повече от два пъти по-висок от този на асинхронен двигател, а работният ток е намален с почти 50%. След изчисляването само една ямка на ТК887 може да спести около 10 000 градуса електроенергия за една година и да спести близо 10 000 юана в разходите за електроенергия. В момента има около 1300 изворни кладенци в северозападното нефтено поле, всички от които са актуализирани с електродвигатели, а годишното намаление може да достигне повече от 5 милиона юана. Този тест осигурява солидна техническа база и надеждни основни данни за подмяната на асинхронни двигатели в северозападния синхронен двигател с постоянен магнит за петролния магнит.
Прилагането на двигатели с постоянен магнит при проучването на нефт е микрокосмос на непрекъснатото разширяване на пазара на приложения. Прилагането на двигатели с постоянен магнит в автомобилното поле напредва с безпрецедентна скорост.
В областта на новите енергийни превозни средства, синхронни двигатели с постоянен магнит се използват широко. От гледна точка на зрялата моторна технология на пазара, се използват широко използвани синхронни двигатели с постоянни магнити, като например Kia K5 Hybrid, Roewe E50, Tengshi, Beiqi EU260 и т.н. Tesla ModelX и ModelS използват асинхронни двигатели. От таблицата по-долу можем да получим обща представа за трите типични характеристики на двигателя.
От сегашните технически предимства синхронните двигатели с постоянен магнит се превърнаха в основен поток. Заслужава да се отбележи, че макар че асинхронният двигател не е доминиращ по отношение на теглото и обема, той има широк спектър от скорости, ниска цена, прост процес и надеждна и трайна работа. Що се отнася до влиянието на теглото върху крейсерния диапазон, ако пробегът на батерията се увеличи значително в бъдеще и оптимизираният асинхронен обем на двигателя, той неизбежно ще има силно въздействие върху синхронен двигател с постоянен магнит.
На 5 януари 2018 г. Китайската асоциация на производителите на автомобили и Китайската асоциация за индустрията за атомна индустрия организираха учредителното заседание на механизма за сътрудничество нагоре и надолу по веригата за материали за редки земни магнити за нови енергийни превозни средства. Директорът на отдела за суровини в Министерството на индустрията и информационните технологии заяви, че задвижващият мотор е "сърцето" на нови енергийни превозни средства, а материалът за редки земни магнити е материалът, който е избор за задвижване на двигатели. Двигателят за рядководни задвижвания с постоянен магнит може значително да намали теглото на двигателя, да намали размера на двигателя и да подобри ефективността на работа. Създаването на механизъм за сътрудничество нагоре и надолу по веригата допринася за отварянето на бариерите между разработването на нови енергийни превозни средства, задвижващите мотори и материалите за магнитни материали за редки земни маси и постигането на взаимна изгода и печалба в цялата верига на промишлеността. От гледна точка на политиката и технологиите двигателите с постоянен магнит ще осигурят възможност за развитие.
На фона на непрекъснатото разрастване на пазара за приложения надолу по веригата и непрекъснатото усъвършенстване на технологичните иновации, Индустриалният научен институт очаква, че пазарният мащаб на автомобилната индустрия с постоянни магнити ще надхвърли 135 милиарда юана през 2023 г. и перспективата за прилагане на постоянен магнит двигателите са големи.
