Последният път, когато говорихме за проблема с дълготрайността на закупуването на стъпкови двигатели, какво трябва да направим по отношение на това? Решенията са следните:
Има няколко начина да се преодолее това препятствие и да се направят линейните двигатели по-трайни и поддържани. Благодарение на безчетковия дизайн на стъпкови двигатели, единствените компоненти, които причиняват износване, са роторните лагери и резбовите съединения, състоящи се от водещи винтове / гайки. Подобренията в сферичните лагери през последните години осигуриха продукти с дълъг живот, адаптирани към линейно движение. също са направени в живота и дълготрайността на направляващите винтове и гайки.
За да се подобри издръжливостта, е необходимо да се разбере основната структура на двигателя. Добър пример за изследване е двигателят с размер 17, който принадлежи към малкия размер на хибридното семейство на пълните стъпкови двигатели. Традиционно линейните двигатели използват кух вал, обработен от лагерен метален материал (като бронз), който има вътрешна резба и след това е свързан с направляващ прът с резба. Кухият вал е монтиран по оста на ротора. Материалът на водещия прът обикновено е от неръждаема стомана, която има значителна устойчивост на корозия .Типът на резбата, използван за повечето части, е обработената резба (напр. # 10-32), която има или единична глава, или множество глави, в зависимост от точността и скоростта, изисквани от двигателя.
