Причини и методи за предотвратяване на електрическа корозия на частите на жлеба
На повърхността на антихалационния слой в центъра на контактната точка между антихалационния слой и стената на канала на бобината на каналната част, в допълнение към спадащото напрежение, генерирано от гореспоменатия кондензаторен ток върху антихалационния слой, са главни магнитни потоци и магнитни потоци на утечка на слотове. Електроскопичната сила, индуцирана върху халовия слой. В мотор с ниско натоварване на линия, електродвижещата сила, предизвикана от потока на теч е малка и незначителна. Следователно, максималното напрежение в центъра на двете контактни точки е равно на спадането на напрежението, генерирано от тока на кондензатора и вектора на главната индуцирана от потока електродвижеща сила. Експериментът доказва, че при електромагнитни вибрации, когато комбинираното напрежение достигне 130 ~ 150 волта, пролуката ще произведе силна искрова и корозионна изолация. За да се избегне появата на електрическа корозия, в процеса трябва да се вземат мерки за минимизиране на разстоянието между стабилните контактни точки и да се избере подходящо повърхностно съпротивление срещу короната.
При термореактивни изолирани бобини обикновено се изисква разстоянието между стабилните контактни точки да е по-малко от 50 cm. Поради тази причина трябва да се вземат някои мерки за фиксиране, за да се осигурят достатъчно стабилни контактни точки между повърхността на бобината и стената на жлеба. В същото време, повърхностното съпротивление на антихалационния слой трябва да бъде не повече от 5 × 104 ома в двигателя с голям капацитет, а моторът със среден капацитет да бъде не повече от 5 × 105 ома; с цел да се предотврати прекалено увеличаване на загубата на анти-халационния слой в двигателя с голям капацитет Съпротивлението на повърхността на ореола и двигателят със среден капацитет не трябва да бъдат по-малки от 5 x 103 ома.
Ако искате да закупите мотор с електроинструмент, моля обърнете внимание на мотора за тример на мощността.
