Оуийд, който е обсебен от чисти дизелови двигатели, обръща внимание на експертите на автомобилното изложение в Гуанджоу с дизеловия двигател 2.0DT и SUV-то на Baolige, оборудвано с тази мощност.
Ouide е от чистата производствена линия на дизеловия двигател на Италия, чиято точност на нулиране е 0,003 мм, което е равно на една-двадесета от косата! В действителност, при автоматична проверка и проверка, тръбопроводът може да реализира безпроблемно производство за 2 часа.
Оуийд, разположен в Ород, специализира в дизелови двигатели със седани, които се превръщат в друга забележителност на града, следваща кашмирския пуловер. Дизеловите двигатели с висока мощност са познати на хората. Те имат ниска скорост, висок въртящ момент, висока конски сили, висока консумация на енергия, висок шум и високо оттичане. Те се използват главно в тежкотоварни камиони, дизелови генератори, строителни машини, селскостопански машини, морски двигатели и др. Дизеловият двигател е на два етажа. Въпреки това през последните 10 години технологията на дизеловите двигатели за високоскоростни автомобили с малка конски сили е отлежала. Това е тихо (това е задължително за кола), гладка, малка вибрация, икономия на енергия, чисти емисии на отработени газове, висока скорост. В Европа половината от автомобилите са натоварени с дизелови двигатели, докато в Китай дизеловите автомобили са по-малко от 1% от годишното производство на автомобили или около 100 000 автомобила годишно.
След дългогодишни преговори и внимателен подбор, Ouyide, който обича дизеловия двигател, въведе в световен мащаб производствената линия за дизелови двигатели за леки автомобили и немската си производствена линия ZF от италианската фирма VM през 2006 г., Основните технологии са компаниите на Diesel Powertrain. Ако пуловерът Erdos кашмир е мек злато, тогава дизеловата технология за леки автомобили и производствената линия може да се каже, че е твърдо злато.
Репортерът бе информиран, че двигателната централа на Ouide има годишен производствен капацитет от 300 000 Евро 4 емисионни норми (които могат да бъдат повишени до 5 евро). Производственият капацитет на леките автомобили е 1.5L, 2.0L, 2.5L, 2.8L, 3.0L. Пет модела. В допълнение към доставката на своя сънародник Huatai Automobile, самолетът е насочен към обществото. Тя е получила поръчки и намерения за сътрудничество от Lifan, Shuguang, Jiangling, Джънджоу Nissan, Youth Auto и Beiqi.
В сравнение с бензинови двигатели със същото изместване, чистите дизелови двигатели спестяват 30% от горивото, 100% от емисиите на въглероден диоксид, 92% от емисиите на въглероден окис и 98% от азотните оксиди. Двигателите с емисионни норми за Евро 5 са на празен ход. Емисионната стойност на изгарянето за 100 минути е еквивалентна на изгарянето на цигара.
Според оценки до 2015 г. годишната продукция на китайските автомобили се очаква да достигне 30 милиона, изчислени според 75% от леките автомобили. Ако дизеловите леки автомобили, произведени през тази година, представляват 30% от общия брой на леките автомобили, дизеловият двигател, в сравнение с бензиновия двигател, се изчислява на 30% от петрола, спестявайки 3 милиона тона петрол годишно и намалявайки 9 милиона тона от въглерод. Това е много впечатляващо число!
Разбира се, дизеловите автомобили не са безпроблемни. Първо, проблеми с дизеловото гориво. Понастоящем китайското съотношение на дизелово гориво / бензин е 1: 1, докато тежкотоварните превозни средства, корабното корабоплаване, производството на електроенергия, селскостопанското оборудване, минната промишленост и др. Използват голямо количество дизелово гориво, а недостигът на дизелово гориво е прекъсващ. Второ, концепцията на хората, винаги чувстват, че бензиновият двигател е чист и дизеловият двигател е мръсен.
Същевременно съотношението на рафинерията към дизеловото гориво може да се промени, а Китай може да увеличи количеството внесено дизелово гориво. Донг Янг, генерален секретар на Китайската асоциация на производителите на автомобили, предложи съответните звена да увеличат количеството внесено дизелово гориво. Наскоро Sinopec реши да увеличи съотношението дизел към рафиниране.
Понятието за консумация на хора може да бъде променено. С течение на времето, дизеловата ера на автомобилите определено ще дойде!
