CZ Zhuzhou Electric създава индустриална верига "високоскоростни железопътни линии"
Тракторният двигател е сърцето на ИМС за високоскоростни железопътни линии и е източник на мощност за влака. На 11-ти, репортерът научи от CRRC Zhuzhou Motor Co., Ltd., че китайският стандарт EMU, който е оборудван с мощността на ядрото, разработена от компанията, тягови двигатели и тракторен трансформатор, основно е завършила първия кръг от типовия тестов тест от 60 000 километра превозно средство. Планира се да бъде завършен до края на тази година. 600 000 км оценка на превозното средство.
Според резултатите от тестовете, техническите показатели на тяговия двигател и трактора са отговаряли на изискванията за проектиране и са доста стабилни и отлични. Това означава, че китайската технология за високоскоростни железопътни задвижвания със свои собствени независими права на интелектуална собственост има свои собствени стандарти. От парни локомотиви до най-голямата високоскоростна железопътна мрежа в света, от въвеждането, храносмилането, абсорбирането до напълно независимата иновация на китайския "стандарт", високоскоростната железопътна мечта е истинско изображение на китайската мечта.
Близо 500 национални патентни стипендии, 36 национални награди за наука и технология за прогрес, Китайски железопътно дружество и провинциални и общински групи на ниво научни и технологични прогрес награди, повече от 40 Хунан научни и технологични постижения оценка ... Тъй като основната мощност на високо- скоростна железопътна линия, докато създава висококачествена мощност марка с множество научни изследвания и иновации постижения, CZ Zhuzhou Motor насърчава бързото развитие на четири големи индустриални сектори като железопътен транзит, производство на вятърна енергия, високоефективни двигатели и специални трансформатори в съответствие с "качеството на високоскоростните железопътни линии".
През октомври 2015 г. синхронният двигател TQ-600 с постоянен магнит, разработен от компанията, преминали теста на първия кръг тест за експлоатация на първата високоскоростна железница с постоянен магнит в Китай. Този "артефакт от висок клас", известен като версията 3.0 на високоскоростната железопътна мощност, превърна Китай в една от малкото страни в света, за да овладее технологията за тракция "трамвайна магнитна високоскоростна железница" и създаде лидер в световната железопътна транзитна техника. статус.
Според техниците този теглещ мотор е с 35% по-лек от теглещия двигател на съществуващата високоскоростна ИМС, докато ефективността се подобрява с повече от 3%, а икономията на енергия е над 10%. Серия от 8 високоскоростни влака ще се използва всеки ден за изчисляване на линията Пекин-Шанхай. След зареждането на "артефакта на върха", той може да спести повече от 1 милион киловатчаса годишно.
CZ Zhuzhou Motor също прилага основната технология на авангарден железопътен транспорт, натрупан през последните 60 години в развитието на вятърни турбини. Понастоящем повече от 10 000 вятърни турбини са доставени в страната и чужбина, а производството на чиста енергия е близо 8 милиарда киловатчаса. В края на юли 2015 г. 5MW офшорна вятърна турбина, разработена от компанията за немската компания, беше излязла от монтажната линия. Това е първият път, когато мегавата вятърни турбини в Китай са влезли на пазара на ЕС, където изискванията за качество на промишлените продукти са "строги". За да спечели поръчката, CZ Zhuzhou Motor завърши подаването на над 100 документа и получи качествената оценка на качеството на VDA в системата за качество на ЕС. Понастоящем има само няколко фирми, които са преминали през VDA.
В отговор на призива за национално икономия на енергия и намаляване на емисиите CZ Zhuzhou Motor постепенно създаде редица високоефективни и енергоспестяващи технологични платформи за моторни продукти, като петролни сондажни машини, минни машини, чисти електрически автобуси, екраниращи машини и пара компресори. Разработи първия асинхронен двигател с променлива честота от 750 кВт и 500 кВт в първата азиатска високоскоростна финландска линия, запълваща вътрешния пропуск.
В областта на специалните трансформатори е създадена индустриална платформа за сухи трансформатори от епоксидни отливки, в която основната технология на самостоятелното пълнене на отливки е на водещо място в индустрията. В същото време тя успешно разработи първия балансиран преобразувател за захранване в Китай и го пусна в употреба и снабди ядрото за захранване и токоизправителя трансформатор за първата средна и нискоскоростна магилева железница в Китай Changsha Maglev Express.
Xiao Anhua, генерален мениджър на CZ Zhuzhou Motor Co., Ltd. заяви, че основната конкурентоспособност на компанията се дължи на технологията и възможностите за научни изследвания, които винаги са били на преден план в индустрията и времето. За да се осигури водеща позиция в областта на научноизследователската и развойна дейност, компанията увеличи инвестициите си в областта на науката и технологиите и разполага с най-съвременна платформа за тестване, като например национална станция за моторни тестове, зала за тестване на трансформатори и помещение за изпитване на изолации, което значително подобрява способностите за научноизследователска и развойна дейност и методите за проверка на нови продукти. Преди два месеца инвестира близо 300 милиона юана, за да започне строителния изследователски институт и инженерно-изследователски център и успешно се включи в първата партида "производство на силни провинциални проекти" в провинция Хунан. В същото време беше създадено и Министерство на технологичните изследвания за провеждане на бъдещи изследвания в областта на най-новите технологии в индустрията.
"Ние ще дадем пълна представа за водещия ръб на технологията за тракция на железопътния транзит и ще разширим основните възможности на научноизследователската и развойна дейност, технологията, производството и управлението с" високоскоростно качество на железопътния транспорт "за цялата верига от високотехнологични енергийни индустрии като вятърната енергия енергоефективни и специални трансформатори. Първата марка от висок клас в Китай ", каза Xiao Anhua.
