Дълбоки анализи на интелигентната технология за зареждане на зарядните устройства и захранващата система на автомобила
Литиево-йонните зарядни устройства за батерии не са достатъчно балансирани, за да причинят проблеми с претоварването и разреждането, което сериозно поврежда техния експлоатационен живот. Тази статия предлага нов интелигентен режим за зареждане на зарядното устройство, което прави батерията по-безопасна и по-надеждна за зареждане на зарядното устройство, което може да удължи живота й, да увеличи безопасността и да намали разходите за използване.
1. Система за управление на литиево-йонна батерия на автомобил
Като мониторинг на "мозъка" на батериите за електрически автомобили, системата за управление на батерията (BMS) може да следи оставащата мощност на батерията в хибридни електрически автомобили, да предвиди интензитета на мощността на батерията и да улесни разбирането на цялата батерия и контрола на системата на превозното средство. ,
При чисто електрически автомобили BMS има интелигентни функции за настройка, като прогнозиране на оставащата мощност на батерията, прогнозиране на пробега и отстраняване на неизправности. BMS е особено ефективен за литиево-йонните батерии, което може да подобри използването на батерията, да удължи живота на батерията и да увеличи безопасността на батерията. BMS ще бъде ключова технология за бъдещото развитие на електрически автомобили.
Анализ на технологията за зареждане на акумулаторната батерия на автомобила и технологията за зареждане на зарядното устройство
Модулът за събиране на данни в BMS измерва напрежението, тока и температурата на батерията и след това предава събраните данни на модула за управление на топлинна енергия, модула за управление на сигурността и показва данните. Модулът за термично управление контролира температурата на клетките на батерията, за да се увери, че батерията е в оптималния температурен диапазон.
Модулът за управление на безопасността оценява резултатите от оценката на напрежението, тока, температурата и състоянието на заряда (SOC) на акумулаторната батерия и издава аларма за неизправност при възникване на неизправност и незабавно предприема мерки за спешна защита, като отворена верига. Модулът за оценка на състоянието извършва оценка SOC и състояние на здравето (SOH) въз основа на събраните данни за състоянието на батерията.
Понастоящем това е предимно оценка SOC, а технологията за оценка на SOH все още не е узряла. Модулът за управление на енергията контролира процеса на зареждане и разреждане на батерията, включително управление на баланса на мощността на батерията, което се използва за премахване на несъответствието на мощността на всяко устройство в комплекта батерии. Модулът за предаване на данни приема начина на комуникация на CAN за осъществяване на комуникация между BMS и устройството в превозното средство и извънбордовото устройство.
Основните функции на BMS са оценката на SOC, управлението на баланса и управлението на топлината. В допълнение, той има и други функции като управление на зареждането и зареждането, управление на таксуването и т.н. По време на процеса на зареждане и разреждане на акумулатора е необходимо да се управлява съобразно параметрите на околната среда, състоянието на батерията и други свързани параметри и да се настрои оптималната крива на зареждане и разреждане на батерията, например настройка на зарядния ток на зареждането устройството, горната граница за зареждане на зарядното устройство и долната гранична стойност на напрежението на зарядното устройство. Капацитивното натоварване на електрическата верига на високоволтовите системи е еквивалентно на късо съединение в момента на включване, така че е необходимо управление на зареждането преди зарядното устройство, за да се предотврати преходния токов удар на веригата за високо напрежение.
