Подробна конструкция на двигателя
Как се прави двигателят?
Мотор (обикновено наричан "мотор") се отнася до електромагнитно устройство, което преобразува или предава електрическа енергия в съответствие със закона за електромагнитната индукция. Показва се с буквата М в схемата. Основната му функция е да генерира въртящ момент като захранващ източник за електрически уреди или различни машини. Генераторът е означен с буквата G във веригата. Основната му роля е да използва електрическата енергия за преобразуване в механична енергия.
Двигателят се състои основно от намотка от електромагнит или разпределена статорна намотка за генериране на магнитно поле и въртяща се арматура или ротор и други аксесоари. Под действието на въртящото се магнитно поле на намотката на статора има ток, преминаващ през алуминиевата рамка на касетата на арматурното куче и се завърта от действието на магнитното поле.
Съдържание на процеса на производство на двигатели
1. Процес на обработка: включително роторна обработка и обработка на валове.
2. Процес на производство на желязна сърцевина: производство на перфорирани листове, включително магнитни полюсни ядра и ламиниране на щанцоващи листове.
3, производствен процес на навиване: включително производство на рулони, вградена намотка и изолационна обработка (включително заваряване с къси пръстени).
4, процес на производство на роторна касета с катерици: включващо подреждане на роторната сърцевина, отливане на роторна матрица.
5, процес на монтаж на двигателя: включвайки занитване на скобата, основен и допълнителен статив за затягане и монтаж на двигателя.
основна структура
1. Структурата на трифазен асинхронен двигател, състоящ се от статор, ротор и други аксесоари.
(1) Статор (все още част)
1, ядрото на статора
Функция: Част от магнитната верига на двигателя и намотките на статора, поставени върху него.
Структура: Щастовото ядро обикновено се формира чрез ламиниране и ламиниране на лист от силиконова стомана, имащ изолационен слой върху повърхността с дебелина от 0,35 до 0,5 мм и във вътрешния кръг на сърцевината се формира равномерно разпределен жлеб за вграждане на намотката на статора.
Съществуват няколко типа ядра на статора:
Полузатворен канал: Ефективността и факторът на мощността на двигателя са по-високи, но намотката и изолацията са по-трудни. Обикновено се използва в малки двигатели с ниско напрежение.
Полупроводников канал: Може да бъде вграден с формовани намотки и обикновено се използва за големи и средни нисковолтови двигатели. Така наречената формоваща намотка, т.е. намотката, може да бъде поставена в жлеба преди да бъде изолирана. Отворен тип слот: използва се за вграждане на формованата намотка, методът на изолация е удобен, използван главно при мотори с високо напрежение.
