На второ място, вътрешни и международни електрически шофиране технология на продукта различия и оценка
1. Вътрешни и чуждестранни патенти за технология на електроуреди
В момента новият енергиен автомобил на Китай, който поддържа пазара на моторни системи, все още е самодостатъчен в страната, а международните конкуренти са по-малко ангажирани.
По отношение на патентите като технически резерв, общият брой на патентните заявки за нови енергийни моторни превозни средства и системи за управление на задвижванията в Китай е на първо място в света през последните 10 години, но патентите с най-техническо ниво на изобретението се отчитат само 50%, далеч по-ниско от същия период. Делът на заявките за патенти на чуждестранни патенти е 90%.
Разпространение на патентни видове нови моторни двигатели за нови енергийни източници
В световен мащаб Германия, Япония и Южна Корея имат силни електрически задвижващи системи.
Вътрешните Chery Automobile, Geely Automobile Research Institute, Tsinghua University, Changan Automobile, Shanghai Zhongke Shenjiang Electric, Changan New Energy, Пекинският технологичен институт, BYD и други предприятия и изследователски институции имат богати технически резерви.
2. Технически различия и оценка на продуктите на електрозадвижването в страната и чужбина
В момента, вътрешната индустрия задвижване моторни се развива бързо и общото ниво е достигнал международно ниво напреднал. Вътрешните мотори, съвпадащи с превозни средства, се произвеждат локално. Разликата между местни и чуждестранни се изразява главно в едновременното разработване на части и превозни средства.
(1) Двигател
След повече от 10 години развитие в Китай, в местните търговски превозни средства (включително леки автомобили, камиони), както и за леки автомобили, специални превозни средства (включително логистични превозни средства), страната е напълно оборудвана да отговори на изискванията на тези нови енергийни превозни средства. Развитието и производствените възможности на моторните и моторни контролери и по отношение на капацитета са напълно задоволителни.
В двигател страна мощност плътност, ефективност и други показатели, както и чуждестранни напреднало ниво е основно същото.
Като например Nissan Leaf чиста електрическа кола, теглото на мотора е около 60 кг, а пиковата мощност е около 80Kw. Като ориентировъчен продукт, вътрешното техническо ниво е основно на едно и също ниво в плътността на мощността и ефективността.
В националния план „13-та петилетка“ е ясно заявено, че ефективността на двигателя надвишава 4Kw / Kg. Продуктите за масово производство на някои местни предприятия са постигнали тази цел, но в сравнение с най-високото ниво на продуктите в света, обемът на контролера е различен. Повече от два пъти.
Сравнение на нивата на технологията на вътрешния и международния двигател
От гледна точка на самия двигател, Китай и чуждестранните компании са основно на едно и също ниво в положителното ниво на проектиране и също се разширяват в посока на висока плътност и малък размер и леко тегло.
Въпреки това, по отношение на производственото оборудване и технологиите, размерът на един продукт в Китай е все още малък и има известна разлика с чуждите страни по отношение на нивото на процеса и мащаба.
(2) Контролер на мотора
Вътрешната технология на електрозахранването стартира сравнително късно, а силовата електроника винаги е била пречка, ограничаваща развитието на нашите домашни моторни контролери.
Разликата се отразява главно в технологията на енергийните устройства. Технологията на захранващото устройство не се отнася само до модула, но включва и технологията за разработване на чипове, опаковъчните материали и технологията на процеса на опаковане, както и технологията на интегриране на контролера на двигателя.
Поради разликата във времето на тези технологии има някои различия между нивото на плътност на мощността на вътрешните моторни контролери и тези на чуждото масово производство. През 2014 г. тази разлика е наполовина, а вътрешният контролер е два пъти по-голям от аналогичните чуждестранни контролери.
След две години на бързо развитие, плътността на мощността на вътрешните моторни контролери се е увеличила с 50% в сравнение с 2014 г., а разликата между тази и чуждите държави се е сринала много.
(3) Оценка на теста за електрически задвижвания
От гледна точка на тестовата оценка на електрическото задвижване, тя се разделя главно на нивото на системата за електрическо задвижване и на основния материал и ниво на устройството. На нивото на електрическата задвижваща система, включително оценка на сглобяването на системата, оценка на калибрирането на мощността, оценка на EMC на борда, оценка на NVH и оценка на електрическата безопасност.
Сред тях, за оценката на калибрирането на мощността, има много измерения на плътността на мощността и трябва да се определят различни гранични условия, за да се гарантира обективността на метода за изпитване.
По отношение на електромагнитната съвместимост, прилагането на тест за ток е все още малък, а разликата между състоянието на празен ход и действителното работно състояние на задвижващия мотор е голяма, което ще доведе до огромна разлика в резултатите от теста.
Характеристиките на NVH и производителността на електрическата безопасност на задвижващия мотор също са важни аспекти на оценката на теста.
В Китай и дори в света, автомобилните мотори са малки клонове в автомобилната индустрия, но прагът за производство на автомобилни мотори е много висок, особено в Китай, системата за моторни задвижвания има много пропуски и недостатъци в сравнение с чуждестранните задвижващи системи. Благодарение на политическата подкрепа и значението, което моторните гиганти придават на пазара, новата енергийна автомобилна индустрия на Китай ускорява темповете си на развитие.
Трето, електрически шофьор ключови предприятия резюме
Като цяло, има три основни типа участници на пазара в новата моторна и задвижваща система за енергийни превозни средства: традиционни производители на автомобили, доставчици на авточасти и компании за превозни средства. С един поглед списъкът на големите предприятия в новата моторна и задвижваща система за превозни средства не е включен в списъка.
