Воден от националната политика, двигателната система постигна голям напредък в насърчаването на енергоспестяващи продукти, научните изследвания и разработването на енергоспестяващи технологии и реализирането на енергоспестяващи технологични трансформационни проекти. Моторната система е важно промишлено енергоемко устройство с годишна консумация на енергия от 1,2 трилиона. Киловат часа. На семинара за енергоспестяващи технологии за моторни системи, организиран неотдавна, Li Aixian, вицепрезидент на Китайския национален институт по стандартизация, заяви, че китайската моторна система консумира около 60% от общото потребление на електроенергия в Китай, но средната мощност е 3 ~ 5 по-ниска от тази на развитите страни. Процентът на общата работна ефективност на двигателната система е с 10-20% по-нисък от този на развитите страни. Енергийният потенциал на моторната система е огромен.
Изчерпателният работен план за икономия на енергия и намаляване на емисиите в 12-ия петгодишен план предлага Китай да постигне целта за спестяване на 670 милиона тона стандартни въглища през следващите пет години. Като ключов проект за икономия на енергия и намаляване на емисиите, оперативната ефективност на моторната система трябва да се увеличи с 2 до 3 процентни пункта. Според съответните източници, високият моторен растеж през следващите пет години е неизбежно събитие с консервативна оценка на средногодишен темп на растеж над 70%.
Моторната система има голям потенциал за пестене на енергия
Като източник на енергия за механично оборудване, електродвигателите се използват широко в различни области на националната икономическа конструкция и консумират много електричество. Данните показват, че общата инсталирана мощност на електродвигателите в Китай е достигнала повече от 400 милиона киловата, а годишното потребление на енергия е достигнало 1.2 трилиона киловатчаса. Потреблението на електроенергия представлява около 60% от общото потребление на електроенергия в Китай, което представлява 50% от общото потребление на електроенергия в страната. Въпреки това, в сравнение с развитите страни, средната ефективност на автомобилната система на Китай е с 3 до 5 процентни пункта по-ниска, системата за задвижване на двигателя като цяло Ефективността на работа е с 10-20% по-ниска. Според Джанг Шин, асистент на президента на Китайския национален институт по стандартизация, 90% от текущото използване на китайските двигатели от серия Y, които са разработени през 90-те, имат средна ефективност от само 87,3%. Средната ефективност на двигателите с висока ефективност в САЩ е 90.3%. Ефективността на последната серия двигатели достига до 91,7%. Може да се види, че енергийният потенциал на китайската моторна система е огромен. Джан Шин каза, че компресорите в Китай имат потенциал за икономия на енергия от 10% до 50%, а потенциалът на помпата е 20% до 40%, докато вентилаторът има най-голям потенциал за икономия на енергия, вариращ от 20% до 60%. Ако цялата ефективност на двигателя се увеличи с 5%, годишното спестяване на електроенергия ще достигне 76,5 милиарда kWh, което е близо до годишното производство на електроенергия в трите гора. Въпреки че потенциалът на моторната система за енергоспестяване е огромен, повечето потребители нямат разбиране за икономическите ползи, произтичащи от енергоспестяването на моторната система, или потребителят осъзнава огромния си потенциал, но няма възможност да извършва енергийно ефективни ремонтни дейности , Генералният секретар Джао Минг каза това.
Проектът "Предизвикателство за консервация на моторни системи в Китай" създаде национална информационна платформа за моторни системи за спестяване на енергия, която насърчава комуникацията и сътрудничеството между потребителите на моторни системи, енергийните компании (ESCO), производителите на моторни превозни средства и отделите за управление на енергоспестяването. През трите години от изпълнението на проекта са участвали 1 700 единици в дейностите по проекта. Проектът успешно насърчи енергоспестяващата трансформация на 400 моторни системи, спестявайки повече от 400 000 тона стандартни въглища годишно за страната и намалявайки емисиите на CO2 с около 1 млн. Тона годишно. В същото време проектът напълно се използва и играе ролята на пазарно-базиран механизъм за управление на договорите за енергия, изградени мостове за енергийно-ефективни единици и енергоспестяващи компании за услуги, значително намали капиталовите и технически рискове от енергоспестяващи ремонти от енергийно-ефективните единици и напълно мобилизираното енергоспестяващо обновяване на енергоемките единици. Ентусиазъм.
