Неуспешен анализ на охлаждащата течност на дизеловия генератор, който не е рециклиран
При работата на комплекта за дизелов генератор понякога охлаждащата течност не циркулира, което води до явление, че температурата на бойлера се повишава бързо и температурата на маслото се покачва и внезапното изключване, което се отразява на безопасното използване на дизеловия генератор. Shaanxi Xingguang Power вярва, че такива неуспехи трябва да са от голямо значение за потребителите. По-долу, Shaanxi Starlight Power ще направи прост анализ на такива неуспехи.
Причините, поради които охлаждащата течност не циркулира, са следните:
(1) Радиаторът на радиатора на дизеловия генератор е блокиран или повреден. Охлаждащият вентилатор не работи или радиаторът е запушен, така че температурата на охлаждащата течност не може да се снижи, а радиаторът е ръждясал, причинявайки изтичане на течност, което може да причини и лоша циркулация.
(2) Температурата на дизеловия генератор е повредена. Термостатът се монтира в горивната камера на двигателя, за да се контролира температурата на горивната камера на двигателя. Термостатът трябва да бъде напълно отворен при определената температура (82 градуса), за да се улесни малък цикъл. Ако няма термостат, охлаждащата течност не може да поддържа циркулационната температура. Ще се генерира аларма за ниска температура.
(3) Въздухът в охладителната система на дизеловия генератор се смесва, което води до безпрепятственото протичане на тръбопровода. Повредата на смукателния вентил и изпускателния клапан на разширителния съд оказват пряко влияние върху кръвообращението. По това време е необходимо да се провери дали стойността на налягането на разширителния клапан отговаря на изискванията и вдишва. Налягането е 10kpa, налягането на отработените газове е 40kpa, а изпускателната тръба е отблокирана, което е важен фактор, влияещ върху цикъла.
(4) Нивото на охлаждащата течност на дизеловия генератор е твърде ниско или не отговаря на изискванията. Ако нивото на течността е твърде ниско, температурата на охлаждащата течност ще се увеличи директно, така че охлаждащата течност няма да циркулира. Охлаждащата течност е 50% антифриз + 50% омекотена вода + DCA4 съгласно правилника. Ако не отговаря на изискванията, тръбопроводът ще бъде блокиран и стената на тръбата ще бъде произведена. Ръбът предотвратява правилното циркулиране на охлаждащата течност.
(5) Дисплеят на дизеловия генератор е повреден. Проверете дали помпата работи добре. Ако износването на задвижващото зъбно колело на помпата е твърде ограничено, това означава, че помпата няма ефект и трябва да бъде сменена, преди да може да се върти нормално.
Само чрез правилен анализ на грешките може да се вземе правилното лекарство и да се вземат разумни мерки за напомняне на потребителите да научат теоретични познания и да овладеят различните методи за отстраняване на грешки, за да направят своевременно поправката на оборудването и да осигурят нормалната работа на предприятието.
