Методи за контрол на скоростта на трифазен асинхронен двигател
Съгласно формулата на трифазната асинхронна скорост на двигателя: n = 60f / p (1-s), можем да знаем, че скоростта на трифазния асинхронен двигател е свързана с честотата f, полюсната двойка p и подхлъзвайте и регулирайте някоя от тях. Скоростта ще се промени. Регулиране на скоростта на FA157 редуктор трифазен асинхронен двигател може грубо да се раздели на регулиране на честотата на променливата честота, регулиране на променливата скорост на полюса и регулиране на скоростта на приплъзване.
Метод за контрол на скоростта на трифазен асинхронен двигател 1: контрол на честотата
Регулирането на скоростта на преобразуване на честотата е метод за контрол на скоростта, който променя честотата на захранването на статора на двигателя и променя неговата синхронна скорост. Основното оборудване на системата за регулиране на скоростта с променлива честота е честотният преобразувател, който осигурява захранването с променлива честота. Честотният преобразувател може да бъде разделен на две категории: AC-DC-AC инвертор и AC-AC инвертор.
Регулирането на честотата на преобразуване на скоростта на редукторния двигател е различно в зависимост от режима на управление, който може да бъде разделен на U / f контрол, контрол на честотата на приплъзване, векторно управление и директно управление на въртящия момент.
Трифазен асинхронен двигател за контрол на скоростта на втория метод: регулиране на скоростта на полюса
Метод за контрол на скоростта е да се промени в статора намотка за връзка с номер на статора, за да се постигне целта на регулиране на скоростта, промяна на полюса на двойка номер p на намотката на статора, и синхронизираната скорост n1 промени, например, двойка. числото се удвоява, синхронната скорост се намалява наполовина, а скоростта на двигателя също се намалява с около половината. Очевидно този метод за контрол на скоростта може само да променя скоростта на първото ниво и на едно ниво, вместо да изглажда скоростта.
Трифазен асинхронен двигател за контрол на скоростта на три: промяна на скоростта на приплъзване
Има много начини за промяна на скоростта на приплъзване S, която грубо може да обобщи следното
1, GIS каскаден метод за контрол на скоростта
Регулирането на скоростта на каскада на редуктора се отнася до регулирането на допълнителния потенциал в роторната верига на мотора от ранен тип за промяна на приплъзването на двигателя и постигане на целта за регулиране на скоростта. По-голямата част от мощността на приплъзване се абсорбира от добавения допълнителен потенциал, който след това се използва за генериране на допълнителни средства за връщане на мощността на поглъщането към решетката или за преобразуване на енергия за използване. В зависимост от режима на поглъщане и използване на приплъзване, регулирането на скоростта на каскадата може да се раздели на регулиране на скоростта на каскадата на двигателя, механично регулиране на скоростта на каскада и тиристорно каскадно регулиране на скоростта, а честотата на регулиране на тиристорната каскадна скорост.
2. Метод за регулиране на скоростта на съпротивлението на ротора за тип намотка
Ранният асинхронен двигател е вкаран с допълнителен резистор за увеличаване на плъзгането на двигателя и двигателят работи с по-ниска скорост. Колкото е по-голямо съпротивлението, толкова по-ниска е скоростта на двигателя.
3, метод за регулиране на напрежението на статора
Когато напрежението на статора на двигателя се промени, може да се получи различен набор от механични характеристични криви, за да се получат различни скорости на въртене.
