Общи познания за първата употреба на двигателя
1. Проверка преди монтажа на двигателя
1.1 Размери на монтажа и проверка на основните параметри.
1.1.1 Универсалните двигатели могат да се проверяват с моторни образци. Специални двигатели или двигатели с технически споразумения и чертежи трябва да бъдат проверявани по позиции според изискванията на споразумението и скици. Резултатите от проверката са квалифицирани, преди да преминете към следващата стъпка.
1.1.2 Табелата с данни на двигателя съответства на договора или споразумението.
1.1.3 Проверка на посоката на въртене.
Нисковолтовите продукти с общо предназначение (H80 - H315) нямат изисквания за посоката на въртене, а двигателят може да се движи както в предна, така и в обратна посока; за нисковолтови и високомощни продукти е необходимо да се провери дали изискванията на посоката на мотора и договорът или споразумението са еднакви.
Необходима е посоката на въртене на високоволтовите 2 и 4-полюсни двигатели, а двигателят на 6 или повече полюса няма изисквания за посоката на въртене (освен в специални случаи). Посоката на въртене трябва да бъде същата като посоката на въртене на главния двигател, така че моторът да може да се използва нормално. В противен случай повишаването на температурата на двигателя е твърде високо.
1.2 Моторна инспекция.
1.2.1 Проверка на съпротивлението на постоянен ток
Двигател трифазно намотка DC съпротивление: измерване на съпротивлението на трифазната намотка, разликата между съпротивлението на всяка фаза на трифазно съпротивление и средната стойност на съпротивлението на трифазната намотка не трябва да е по-голяма от 1% от средната стойност на съпротивлението на постояннотоково напрежение на трифазната намотка. ,
1.2.2 Проверка на изолационното съпротивление
Изолационното съпротивление проверява изолационното съпротивление на намотката към земята. Изолационното съпротивление на статорната намотка се измерва с помощта на шейкър, който има изходно напрежение между 500 и 2500 VDC. Ако измерената стойност е ≤1MΩ / KV, намотката се изсушава.
2, основна проверка
2.1 Фундаментът трябва да има достатъчна якост, за да се избегне резонанс на силата, генерирана от системата и двигателя при нормални и ненормални работни условия.
2.2 Фундаментът трябва да е способен да издържи на внезапни механични моменти, които възникват по време на пускане на двигателя или при ненормални условия.
2.3 Основата или стоманената основа трябва да позволяват възглавница от около 2 mm. Въпреки това, при никакви обстоятелства не трябва да надвишава 4 мм.
3, намерете правилното искане
3.1 При монтажа на двигателя трябва да се отбележи, че средната линия на вала на двигателя трябва да съответства на средната линия на машината, която трябва да се управлява. В противен случай лагерът ще се повреди и ще се счупи шахтата. Толерансът между двете съединения е в съответствие със стандарта. Обърнете специално внимание, за да защитите равнината на крака на двигателя. Не удряйте и не повредите равнината на краката. Когато регулирате централната височина на двигателя, трябва да се добави плоска подложка между плоскостта на мотора и твърдата основа. Броят на плоските подложки трябва да бъде възможно най-малък.
3.2 За да се гарантира достатъчен аксиален зазор при търсене на времето, вземете под внимание топлинното разширение на двигателя.
4, машина за изпитване
4.1 Машина за изпитване без товар: Първата тестова машина, бутам, проверява въртенето на двигателя. Завъртете го в правилната посока и го пуснете. Вибрацията на двигателя и температурата на лагерите се отчитат на всеки 10 минути при първоначалната работа. Ако след 30 минути няма аномалии, времевият интервал на откриване може да бъде удължен и открит веднъж на всеки 30 минути. Работете в продължение на 2 часа, без проблем може да спрете машината за тестване.
4.2 Машина за изпитване на пълно натоварване: Проектът на машината за изпитване на пълно натоварване е същият, както по-горе. Това отнема само повече от 4 часа.
Ако искате да закупите мотор с електроинструмент, моля, обърнете внимание на мотора на автомобилната антена.
