фабрика за високоскоростни постоянни двигатели с вас разбират характеристиките на стартиране и анализ на високо напрежение на двигателя
Стартовият режим на голям двигател с високо напрежение се сравнява и анализира чрез действителната крива на работа и данните на въздушния компресор.
Режимът на стартиране на големия двигател на въздушен компресор често се определя въз основа на личното разбиране и майсторството на проектантския персонал. Yingde Gas Co., Ltd. разполага с три комплекта голям въздушен компресор с въздушен компресор и мотор от същия тип и равен капацитет, но е възприел три различни метода на стартиране на самостоятелен лотосов трансформатор, стълбовидна подвижна водоустойчивост и термично съпротивление. Според реалната крива на стартиране, събрана в полето, трите вида двигателни стартови методи се сравняват и анализират за справка.
1, често използван режим на стартиране на двигателя с високо напрежение
1.11 Директно стартиране
Директен старт е директният старт на двигателя при условия на пълно напрежение. Ако условията на мрежата позволяват, може да се използва директен старт. Въпреки това в действителния производствен процес, поради ограничения капацитет на електропреносната мрежа, директното пускане рядко се използва. Поради използването на директен старт, стартовият ток е голям, така че спадът на напрежението е голям и оказва по-голямо влияние върху системата за захранване. Ако спадът на налягането надвиши определена стойност, това може да доведе до изключване на горната подстанция. Следователно този метод за директен старт рядко се използва в действителна експлоатация.
1.12 реактор от серия е активиран
Серийният реактор се стартира при стартиране на двигателя, за да се ограничи и намали пусковият ток и спад на напрежението на електрическата мрежа при стартиране на двигателя. Когато моторът е стабилен и токът достигне определена стойност, възбудителят става режим на директен старт на двигателя. Тъй като напрежението на края на двигателя също намалява по време на процеса на стартиране, лесно е да се стигне до недостатъчен стартов въртящ момент, а по време на процеса на стартиране ще има вторичен удар.
