Инвертор промишленост ситуация
Ние предскаже, че индустрията на инвертора също така ще видите бърз растеж. Според оценки приходите от продажби на пазара на инвертор ще увеличи от $1.2 милиарда през 2015 г. до 13.3 милиарда през 2030.
От гледна точка на продажбите защото съотношението на инвертор за моторни основно е 1:1, изчислено е, че общите продажби ще се увеличи от 3,6 милиона през 2015 г. до 49 милиона през 2030.
В същото време цена на велосипедите ще падне от $300-$400 до $200-$300, главно поради цената мащаб ефект след тома.
Подобно на полето моторни, групата на Toyota също в момента е водещ производството на инвертор. В същото време Denso групата, дъщерно дружество на групата на Тойота, в момента се разширява своите инвертор клиенти в голям мащаб. След Тойота Мицубиши Електрик също има значителен пазарен дял.
Технологичната еволюция
От класирането на двигатели, има четири основни типа: DC, AC индукция, постоянен магнит синхронизация и комутируеми нежелание. Новите енергийни превозно средство двигатели използват предимно споменатите три форума.
В момента постоянен магнит синхронизация е масовите моторни тип поради своята отлична производителност. Асинхронни Ел.двигатели са достъпни, но имат малко по-ниска производителност и се използват от някои производители в САЩ и Китай. Основното предимство на комутация нежелание двигатели е ниската им цена, но има и технически проблеми на шум и вибрации. Ако тези проблеми могат да бъдат решени, комутируеми нежелание двигатели ще имат голям пазар.
AC асинхронизиран мотор: Въпреки че от текущата гледна точка, AC асинхронизиран мотор (номинална мощност е около 79-85) няма предимство над постоянен магнит синхронни мощност, но неговата цена е много по-ниска от тази на постоянен магнит синхронизиран мотор. По отношение на обема асинхронни Ел.двигатели са по-големи от постоянен магнит синхронни двигатели, главно поради проектиране ограничения.
Постоянен магнит синхронизиран мотор: има един ротор с постоянен магнит вътре в двигателя. Цялостната система мощност е голям (около 90-92), и Том е малък. Цената е сравнително скъпо, главно поради високата цена на постоянен магнит материали. Изследвания за намаляване на използването на постоянни магнити в момента е в ход, и научните изследвания е насочена към подобряване на ефективността на изхода на магнити. Постоянен магнит мотори са най-широко използваните видове двигатели в сектора на електромотор днес.
Комутируеми нежеланието моторни: Цената на комутация нежелание мотор е много конкурентен, главно поради факта, че няма постоянен магнит не висока цена в роторът му и неговата сила е умерено (номинална мощност е около 80-86). Тъй като теглителна сила на статора и ротора се използва за осигуряване на захранване, вибрациите и шума, произвеждан в процеса са основните проблеми. Тъй като електрически превозни средства двигатели са в момента в бърз период от време, ние вярваме, че увеличението на търсенето ще ускорят иновациите в областта на технологиите.
