Фабрика за двигател на миксер за месо, има три основни причини за повреда на двигателя:
Първо, проблеми със захранването, като изгаряне на предпазител, повреда на прекъсвача, повреда на контролната линия, така че контакторът да не е затворен или повреда на контактора;
Второ, самият двигател, като късо съединение на фаза на бобината, заземяване, блокиране на лагера, счупване на ротора и т.н.
Трето, товарът е твърде голям, което води до претоварване на двигателя или дори невъзможност за стартиране. 1. Откриване на захранването: първо натиснете бутона за спиране на двигателя, за да се уверите, че контакторът на захранването не е затворен. В този момент използвайте мултицет, за да измерите дали има захранване в изходния край на прекъсвача. Напрежението между всеки две фази от трите фази е 380V, а напрежението между всяка фаза и нулевата линия е 220V.
2. Откриване на предпазител: изключете захранването, извадете прекъсвача и измерете дали съпротивлението му е близо до 0 ома с мултицет. Ако няма съпротивление, това означава, че е повреден. Можете също така да използвате мултицет, за да измерите директно дали има 220V напрежение между изходната клема на предпазителя и заземителния кабел. Ако няма индикация, че входната клема или предпазителят са повредени.
3, откриване на контролна линия: ако захранването е нормално, е необходимо да изключите главния прекъсвач или да разглобите двигателя в линията. В този момент натиснете бутона за стартиране и след това използвайте мултицет, за да измерите дали има напрежение на изхода на кабелната клема към двигателя (ако има реле за време, изчакайте неговото действие, за да се измери). Ако има напрежение, повредата е в двигателя, ако няма напрежение, повредата все още е в управляващата линия.
4. Откриване на реле за време: ако има реле за време в контролната линия, проверете дали има индикация за захранване след свързването му. Ако има индикация, проверете дали контактът се движи, след като достигне зададеното време.
5, инспекция на двигателя: в неговия метод на ъглова връзка използвайте мултицет, за да измерите съпротивлението на всяка двойка намотки (т.е. между два терминала) е симетрично, ако не, двигателят е повреден. Ако е симетрично, използвайте шейкър, за да продължите да измервате прякото съпротивление на всяка относителна обвивка не по-малко от 0.5 megohm, в противен случай това показва повреда.
Проверете и след това изберете дали да смените двигателя.
