Технология на моторните материали
По-нататък относно технологията на моторните материали, какво е откритието в материалната технология? На първо място, един и същ материал от силиконова стомана, различен процес на пробиване показва различни характеристики, особено разликата в консумацията на желязо е много голяма. Второ, механичните свойства на силиконовата стомана са това, за което обикновено говорим, и те се променят с температурата. Обикновено при проверката за якост не се обръща особено внимание. Последните изследвания обаче показват, че границата на провлачане на листове от силиконова стомана се намалява с около 30% при високи температури и нормални температури.
По отношение на моторните контролери, това е предимно интеграция, особено интеграция на системно ниво, която интегрира вътрешната структура на полупроводникови пластини и контролери. Това е и мястото, където нашите текущи и чуждестранни пропуски са относително големи и също така е в центъра на настигането. Има и приложение от силициев карбид, което е увеличило инвестициите в Китай и е вероятно да бъде основно синхронизирано с чужди страни при прилагането на силициев карбид. В допълнение, това е технологията за управление на двигателя. Какво е загрижеността на технологията за контрол сега? Първото натоварване на напрежението се подобрява, същото е и възможността за управление на мощността на двигателя под напрежението на акумулатора; втората е компенсацията на въртящия момент, която включва целия тип комфорт на превозното средство. това е NHV изпълнение; има диагностика на грешки, как да се гарантира безопасността на превозното средство.
За софтуера за управление на мотора, особено за приложенията на леки автомобили, изискванията за функционална безопасност ISO26262 и софтуерната архитектура на AutoSAR стават все по-важни. Освен това, електромагнитната съвместимост, електромагнитната съвместимост е проект, който е бил възложен през последните две години, независимо дали е лек автомобил или кола. Как да се подобри електромагнитната съвместимост на компонентите също е въпрос на голямо безпокойство. Съществува и система за съвпадение. Дизайнът на двигателя е не само да се каже, че самият двигател трябва да проектира широка зона на ефективност, но освен това, че високоефективната зона на двигателя е обща площ на цялото превозно средство, така че е необходимо да се оптимизира системата. глобално, което също е от нашата изследователска перспектива. Много важна посока.
От гледна точка на сглобяването на електрическата задвижваща система, различните конфигурации на енергийната система включват моторни редуктори на моторни превозни средства за търговски превозни средства, двойни моторни възли и т.н. Има и хъб мотор, двигател на главината. Моето лично мнение е много добра форма на разпределено задвижване, но отнема много време, за да се направи двигателят на хъба в продукт.
В последния раздел се говори за посоката на развитие на технологията на задвижващия мотор:
Първо, интеграция, включително интеграция на електромеханични съединения, интеграция на силовия електронен контролер;
Второ, висока ефективност, без значение какъв технически подход, ние винаги преследваме висока ефективност и ниска цена;
Ако искате да закупите процесор за обработка на хранителни продукти, моля, обърнете внимание на двигател с въглеродна четка.
