Перспективите за нови енергийни превозни средства са обещаващи
Ролята на дългосрочния механизъм на "двойна точка" политика за нови енергийни превозни средства постепенно се появява. Съгласно този механизъм новият енергиен пазар на Китай влезе в нов кръг на растеж, като компоненти като батерии, двигатели и електронни устройства. Разширяването на пазара след автомобилния пазар също нарасна.
Производителите на автомобили са се присъединили към пазара на батерии
Всъщност цената на новите енергийни превозни средства е съсредоточена главно върху основните компоненти, а батерията възлиза на 40% от общите разходи, електронен контрол и моторна сметка до 30% и батерията трябва периодично да се сменя, така че е предвидимо, че разработването на части и компоненти е пряко свързано с подобряването на технологиите за нови енергийни превозни средства и контрола на разходите и дори развитието на цялото превозно средство.
Поради това големите производители на автомобили никога няма да пропуснат възможностите за развитие на пазара на части и активно развиват пазара на батерийни мощности.
Само преди половин месец фабриката за батерии на BMW в Китай е на път да се отвори, така че BMW ще стане първият производител на луксозни автомобили в Китай, който ще изгради високоволтов агрегат за производство на батерии. След като централата за батерии с високо напрежение официално бъде пусната в производство, тя ще осигури захранваща батерия за новото поколение BMW 530 LeiPerformance. Проектът покрива площ от 6 480 квадратни метра, с обща инвестиция от около 324 милиона юана, за да произведе 33 000 комплекта батерии с високо напрежение. Батериите все още са осигурени от ерата на Нинг.
Преди четири месеца Даймлер подписа ново рамково споразумение с BAIC за задълбочаване на сътрудничеството си в съвместното предприятие Beijing Benz Automobile Co. Ltd. и изпълни ангажимента и на двете страни в разработването на електрически автомобили. В новото рамково споразумение двете страни съвместно ще инвестират 5 млрд. Юана, за да изградят изцяло чиста електрическа производствена база и завод за захранване на батериите в Пекин Бенц, за да произвеждат чисто електрически автомобилни продукти на марката Mercedes-Benz. На тази основа бяха проведени едновременно местно производство и изследване и разработване на батерии, като бяха използвани и батерии, произведени в страната. И накрая, през 2020 г. чист електрически автомобили бяха пуснати в производство в Beijing Benz.
Вътрешните автомобилни компании естествено няма да попаднат в тази пазарна възможност. През май тази година SAIC Group създаде две смесени дружества със Шанхай Automotive Group Investment Management Co. Ltd. и Ningde Times чрез изцяло притежавано дъщерно дружество: Times SAO Power Battery Co. Ltd. и SAIC Era Power Battery System. Limited. През август BYD обяви, че се е съюзила с Guoxuan Hi-Tech, за да оформят триизмерни катодни материали. През септември Great Wall Motor придоби капитала на австралийската литиева мина и Пекин Automobile също си сътрудничи с новия проект за енергийна батерия на Fueng Technology (Пекин), за да се опита да проправи пътя за нова енергия ...
Неотдавна Liu Weidong, член на Постоянния комитет и заместник-генерален мениджър на Dongfeng Motor Corporation, заяви, че в близко бъдеще Dongfeng Motor притежава дялово участие в ерата на Нинг и планира да изгради нова компания за батерии, целият автомобил трябва да го направи сам.
Новините на международно признатите автомобилни марки, които инвестират в Китай, също са безкрайни. GM официално обяви, че ще инвестира 1,72 милиарда юана в бъдеще, за да изгради завод за монтаж на литиева батерия в Шанхай Jinqiao. До 2025 г. почти всички модели в марките Buick, Chevrolet и Cadillac ще използват различни степени на технология за електрификация, вариращи от леки хибриди до изцяло електрически цялостни решения.
Новината, че Фолксваген ще изгради завод за захранване на батерии в Китай, е от автомобилното изложение във Франкфурт през септември тази година. Досега официалният представител на Volkswagen не обяви конкретни планове и цели за сътрудничество.
Главният изпълнителен директор на Volkswagen Mullen обяви, че ще инвестира 50 милиарда евро в батерии за електрически автомобили, за да намери и развие дългосрочни стратегически партньори в Китай, Европа и Северна Америка. Вече има над 300 модела във Фолксваген, а всички модели ще имат електрическа версия до 2030 г.
