● Изискване към двигателя - Измерване на момент на инерция на двигателя
Роторът е монтиран в двигателя по нормалния начин. За да се гарантира, че роторът на двигателя е гъвкав, е необходимо да се използват търкалящи лагери и да се извърши необходимото смазване. Ако двигателят е плъзгащ лагер, роторът трябва да се монтира отделно върху балансиращата машина. При двигатели с четки всички четки трябва да се повдигат по време на изпитването.
● Изисквания за производството и монтажа на допълнителното махало
Спомагателното махало се състои от махало и свързващ прът. Махалото е цилиндрично и неговата маса трябва да бъде колкото е възможно по-лека при предпоставката за преодоляване на момента на инерцията на ротора на изпитвания двигател. Обикновено неговият момент на инерция е не повече от 10% от момента на инерцията на ротора на изпитвания двигател.
Качеството на свързващата щанга трябва да бъде възможно най-светло, за предпочитане от дърво. Дължината се избира в зависимост от размера на двигателя. За двигатели с мощност над 10 kW периодът на завъртане се контролира в рамките на 3-8 s. За двигатели с мощност от 1 до 10 kW периодът на завъртане се контролира от 1 ~ 3 s.
Допълнителното махало е здраво закрепено на удължението на вала, така че допълнителното махало естествено се увисва и неговата ос съвпада с вертикалната линия.
Забавяне без товар
Този метод е приложим за двигатели с мощност от 100 kW и повече след монтажа. Предимството е, че не е необходимо никакво помощно устройство и независимо от това какъв тип лагер се използва, той може да бъде измерен, така че е по-подходящ за по-голям двигател; недостатъкът е, че механичната загуба на изпитвания двигател трябва да бъде предварително измерена. Възможности за измерване и тестване.
● Подготовка преди теста
Преди изпитването двигателят, който трябва да се изпитва, трябва да работи на празен ход за определен период от време, така че механичната загуба да достигне стабилно състояние и да се измерва механичната загуба Pm на двигателя.
● Процедури за изпитване и предпазни мерки
(1) Използвайте метода за увеличаване на честотата на захранване (за двигател с променлив ток), увеличаване на напрежението или намаляване на възбуждането (за постояннотокови двигатели) или други механични съпротивления, така че скоростта на изпитвания двигател да надвиши 1.1 пъти номиналната стойност и след това изключете захранването или оставете основния двигател и оставете двигателя да се забави и да спре.
(2) По време на процеса на намаляване на скоростта на двигателя от 1,1 пъти до 0,98 пъти номиналната скорост, или от 1,05 пъти до 0,9 пъти от номиналната скорост, точно се измерва разликата на скоростта на падане Δn (r / nin) и времето Δt, използвано за промяна Δn (s).
За да се чете точно скоростта на двигателя, най-добре е да се използва тахометър, който може директно да наблюдава непрекъснатото забавяне на скоростта, като например тахометър тип центробежен указател.
(3) Като се използват измерените данни, се получава моментът на инерцията J (kg • m2) на ротора на изпитвания двигател с уравнение (3).
Ако искате да закупите двигател с електроинструмент, моля, обърнете внимание на електрическия двигател за шлифоване.
